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即将颠覆传统海外试驾09款讴歌TL(4)

2009-7-20 15:21 作者:网易汽车频道

　　更令人满意的是TL的刹车，虽然踏板感觉有些柔软，但仍然提供了很好的感觉，并且在操作时带来了即时刹停的刹车动力。

　　我对于引擎罩下的部件毫无抱怨。发动机非常令人喜爱，转速充足并且仅在运转时传递出很小的噪音。低端扭力的缺乏意味着加速缺乏紧急感，只有发动机在2,500转/分以上的转速时才行，但是这已经是许多当前的V6款无法达到的效果。

　　前轮驱动驾驶款TL的官方油耗值为11.6/7.5升/100公里（城市/高速）。在城镇道路超过300公里的驾驶中我得到的平均值为11.2升/100公里。

　　讴歌（也是本田）认为其五速自动变速器即令人羡慕又让人嘲笑，尤其是在车价超过40,000加元的市场中。G37配备了七速自动款；奔驰曾在其C和E系车型中使用同样的设备；宝马和奥迪在其5系及A6车型中分别都使用了六速自动变速器。也许更多的挡位设计提供的更紧密的齿比能够有助于使TL感觉更加强劲有力，坦白讲，一旦行驶起来，车子的五速变速器就感觉足够使用了。再加上变速器全油门下天衣无缝的换挡性能（其实在正常加速下你能够感觉到更多的换挡乐趣），很难批评这款五速变速器。

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