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即将颠覆传统海外试驾09款讴歌TL(3)

2009-7-20 15:20 作者:网易汽车频道

　　2009款TL首次提供了全轮驱动驾驶系统，即公司效率颇高的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)系统，能够和后轮更多的提供动力以改进操控性。

　　我的前轮驱动款测试车已经足够高效去传递动力，但是很容易明白为什么多数高性能豪华轿车都后轮驱动或全轮驱动。驾驶基本款TL起步或在弯路中踩下油门，车轮的大辐拖曳力会提醒你两个前轮一直担负很多操纵的任务。牵引控制系统很快会介入，但是很清楚好的全轮驱动驾驶系统（或是后轮驱动驾驶，至少在直线驾驶时）是怎样在极可能小的动作下将扭力转化为前进力的。

　　TL基本型操控性很好，这归功于其够硬却绝不粗劣的悬挂系统，但是如果在弯路中过猛的加油会导致动力不足。这时要放松，车子就会展现出优秀的平衡性能。

　　这是一部很具驾驶乐趣的车型，但是转向性能并未对提升操控性起到多大作用。只有很少的道路回馈返回到驾驶员手中，车轮沉重感一直没有达到到我喜欢的程度。这方面问题有一些松懈，至少与两周前我驾驶的英菲尼迪G37x相比有些差距，那部车的转向操控近乎完美，驾驶员能够感受到来自方向盘很好的回馈力度以及在任意速度下都很完美的重量分配。

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