如果在往年,目前车市正在进入传统的淡季,汽车摆在销售厅,少人下叉,销售人员愁眉苦脸。但是今年的状况却异常火爆,车市里数十款主流车型几乎全部卖断货,已经订车的车主要想提车,都需耐心等待,最长的提车排队已经到明年3月。业内惊呼,十年不见的“卖方市场”又出现了。
■数十主流车型严重缺货
昨日,记者来到汽博中心,看到诸多4S店里人满为患,销售的场面比平常热烈了很多。“我们严重缺货,就算现在厂家能拨给我100辆车,我也只能缓解1/3的压力!”在中豪汽车,销售经理也无奈地表示,由于销售太好,乐风现在处于严重断货状态,“部分客户想预订,我都不敢接受订单了……”记者又走访了几家4S店,也出现了类似的情况。
之后,记者又采访了二郎、鹅岭、南坪、龙湖、江北等车市,情况也大多如此。记者了解到,车市中主流的几十个车型如汉兰达、新君威、超值版雨燕、乐风、TIIDA、科鲁兹、RAV4、奥迪A4L等都几乎处于断货和已经处于断货状态。一般等两三个月提车很正常,部分车型订单甚至已经排到了明年3月。
诸多车商表示,由于目前无车可卖,就不敢轻易接订单,害怕接了订单后无法承受客户催促提车。另有车商表示,每个月接受的预订可上百,而厂家能提供的车辆却少得可怜,甚至一个月只有两三辆。
对此,业内人士表示,从时间的持续性来说,车市一直处于“买方市场”,但是也出现过短暂的“卖方市场”,那是在2003年,中国车市出现井喷式的大幅增长,当年中国汽车工业协会的统计数据显示,轿车市场当年同比增长近80%。私人购车占了一半,成为消费主力。到现在这种情况再次出现,已经时隔六七年了。