五、配置略比

　　新君越最大的特点是全系标配ABS+EBD+TCS+ESC，其中ESC即为大家熟悉的ESP系统。在被动安全配置方面，新君越不仅配备前排4气囊和侧气帘，而且后排侧气囊、前来主动式头枕标配。此外，随动转向氙气大灯、前排座椅通风以发动机远程遥控启动等舒适豪华配置也均出现在别克新君越3.0L旗舰车型上。

　　另外，国产新君越的全系车型还将标配胎压侦测系统；刹车系统则使用了前296mm通风式刹车碟/后292mm实心式刹车碟。舒适方面，上文提到的座椅通风加热带按摩功能以及后座双液晶屏是一个卖点，详细车型以及配置信息目前还不知道。但可以肯定的是，对照老君越的配置，某些特色功能方面，新君越可能有不同一般的表现，毕竟要突破同质化的影响，是新车必须做到的。最少你不能比对手有明显配置差距

　　在被动安全配置方面，不仅配备前排4气囊和侧气帘，而且后排侧气囊、前来主动式头枕标配。此外，随动转向氙气大灯、前排座椅通风以发动机远程遥控启动等舒适豪华配置也均出现在别克新君越3.0L旗舰车型上。同时，245规格轮胎也许将成为新君越标配。

　　如果涉及到中高配车型，雅阁和新天籁的差别倒不是很大，只是某些舒适功能的细微差别，像多个安全气囊以及VSC车身稳定系统都是不用怀疑的可以找到。奥迪A4L在它的价位上，表现得不够丰富，特别是入门车型，和高配的其他B级对手相比，似乎有点寒酸。不过中配车型，奥迪A4L仍然应有尽有，花了这么多钱，也该给你体现一下4个圈的享受了，所以A4L还是有不少好玩意，无钥匙启动、电子手刹、自动驻车都是拿得出手的装备。还有侧向辅助系统，不乏科技感之外，也是重要的安全设备。它可以提醒后视镜里面看不到的车辆可能对你行车安全造成危险。

　　总结：根据以上方方面面PK，我们可以看出，新君越这次在动力以及底盘方面都有不错的进步，但这种进步和对手横向比较的话，也不是足够的突出，不过借助新平台的影响，相信新君威已经给新君越做好了市场铺垫以及前期影响。相比新君越，已近稳坐B级销量前两名的雅阁倒显得比较轻松，也不需要借助过多的技术来炫耀自己了。不过在底盘，动力特别是舒适方面，雅阁仍然做得中规中矩。一句话，标杆就是标杆，尽管它不完美，但也没有过多可以挑剔之处。

　　新天籁无论是动力配置还是舒适度方面都可以算得上平衡，最大卖点除了家庭温馨感受外，还是一个乘坐舒适，尽管其不能和雅阁平起平坐，但如果调整好促销力度，对任何同级车型来说，新天籁都是一个看上去低调但颇有实力的危险对手。奥迪A4L显然不屑于和这些所谓B级中档车比拼了。但现实是，如果让人多买单的话，那么奥迪A4L也应该老老实实正视这些竞争者。尽管动力和底盘以及操控方面都体现出奥迪的品质，但就配置以及性价比方面，仍然有待提升。高高在上，应该不属于奥迪A4L应有的姿态。