疑问3：怎样的定位和定价才能让新君越与新君威、君越、林荫大道实现共赢？
制定有竞争力的价格、找准新君越的市场切入点并非易事，把握、处理好新君越和新君威、君越、林荫大道2.8L这几款实际售价差别不大、价格区间重叠的车型的竞争关系，让几款车型形成差异化竞争，避免出现“自相残杀”的局面，是上海通用的营销团队亟需解决的问题。上海通用是目前国内合资品牌中拥有B级车（中高级轿车）最多的厂商，如果算上雪佛兰的新景程，上海通用在16万元-30万元的售价区间内，拥挤着5款三厢轿车。然而除了新君威的月销量站稳在6000台以上外，其余几款车型的单车销量都不甚理想，而恰好这几款单车销量不甚理想的车型都是与新君越一样，主打“商务牌”。纵观目前各大主流媒体的报道，新君越2.4L版的低配车型起售价很有可能在25万元左右。
对于这一定价猜测的真实性与可靠性，小编在此不与诸位网友探讨，但是小编以为这样的价格对于提升新君越的竞争力并没有特别大的帮助。我们知道，这款基于Epsilon
II长轴距平台（短轴距平台生产的是新君威）的全新B级轿车并非高过旧款君越的车型，只是其换代产品而已（否则就另起他名，不叫“新君越”了），新君越虽然在发动机和底盘上有着巨大的进步，但是用这一借口作为新君越高定价的理由显然说不过去——睿翼为了与旧款马6拉开差距，制定高过现款马6几万元的价格区间的做法被消费者和业内人士质疑的前车之鉴就是最好的教训。因此，新君越在定价的时候，不可能不把现款君越的指导价和实际售价作为参考的指标。另外，如同雪佛兰科鲁兹在定价时要考虑到新景程一样，新君越3.0L版本在定价和定位时还要顾及高一个档次的林荫大道2.8L。林荫大道2.8L尽管使用的技术不如新君越先进，但是平台要高一级别，而且上海通用早在几年前就为林荫大道打上了“别克旗舰”的标签。如果新君越高配版本的售价真如媒体报道的那样会高至35万元左右，那么其与林荫大道2.8L的目标客户群会严重重叠，两款车型同抢一块蛋糕的局面，对于上海通用扩大自己在C级车市场份额的意图未必能起到特别大的作用。因此，小编认为新君越全系车型的价格将会介于22.8万元-32万元之间。
