先进复杂的底盘悬架是辉腾定位高端的另一个标志，电控空气悬架是全系标配。在高速下，辉腾会自动降低车身高度15
mm，以提高稳定性，而在崎岖路面行驶时，驾驶者可以主动调节悬架高度，将车身提升25
mm，来保证通过性。此外，减振器的阻尼特性也能够调节，可分为舒适、普通、运动三种，以适应不同路况或驾驶者的不同需求。如果想开快车，建议试试减振器的运动模式，硬邦邦的性能轿车感觉会瞬间而至，过弯时，车身侧倾也会被抑制到最小的程度。
辉腾的3.6 L
FSI发动机在中国市场并不是新面孔，配备着这款动力的奥迪Q7与大众途锐早已为各自的东家赢得了不俗的销量。排量提升，动力自然也是更进一步，3.6 L
FSI的最大功率206 kW，最大扭矩370 N·m，比之前的3.2 L车型分别增长了29 kW和55
N·m。变速器依旧是那款6挡Tiptronic手/自动一体变速器。
尽管对于高端豪华车来说，3.6 L动力只是入门排量，8.6 s的0~100
km/h加速成绩在同级车型中也只算是中规中矩，但在高速路上，你却能清晰地感受到3.6 L
FSI发动机充沛的动力储备，脚下油门用不着踩下太深，你就会发现车速已经达到高速公路的上限了。虽然3.6 L辉腾的最高车速被限定在了250
km/h，但事实上，辉腾的驱动总成、底盘以及车身部件都是针对300 km/h的最高车速设计的。
