对天窗说“不”的车型
在时尚第一，潮流为先的今天，各种车型纷纷“开窗”，当“天窗版”成为众多车型的卖点之时，仍然有少数车型为了保证安全性能，对天窗说不。
对天窗说“不”的车型1：雅力士
无论低配版还是高配版，丰田都没有为雅力士提供带天窗的车型，据专业汽车专家广州丰田旗舰店张经理介绍，雅力士没有天窗，完全是因为考虑到安全因素，在车顶置有5条结实的横梁，车辆装备更多的横梁结构有更高的稳定和安全性；如果在雅力士上配备了天窗，将降低车身结构的安全性能。
对天窗说“不”的车型2：凯旋
2006年，刚刚下线凯旋居然没有提供天窗这项配置，不禁使很多消费者心存疑惑。东风雪铁龙总经理德博来对此给出了解释：其实关于天窗的问题，在凯旋的设计初期，中法合作设计团队也讨论了很久。因为凯的竞争对手基本上都配置有天窗，但是，凯旋最终还从安全的角度出发，在车顶加装了横梁，以更大限度地保护驾乘者的安全。
本期调查：日系车安全系数就很低？
就在本报对“汽车天窗降低整车安全性”进行调查的同时，编辑部就接到了读者的举报电话：“我在街上亲眼看到一辆丰田锐志和一辆宝来对撞，锐志车前脸变形，而宝来只是保险杠掉下……”。类似的电话编辑部经常接到，每当我们向读者推荐日系车时，对方的第一反应往往是：这车安全性能怎样？难道日系车的安全性能真得那么不堪吗？本报将继续推出破解消费盲区第二季：日系车安全系数就很低吗？
