品头论足外显风格大异其趣
既然是车坛名模，那外型自然得够亮丽，然而设计回异的风格依旧奠定三车截然不同的外显形象。首先就A5而言，出自奥迪设计总监Walter
de’Silva之手的A5带有浓厚的时尚设计感。除了车头那传承家族风格的盾型水箱护罩外，车侧那道贯穿全车的波浪折线更是画龙点睛，即便其4625mm的车长居次，不过实际视觉效果并不会给人小一号的感觉。虽然车长并不突出，不过最宽的车（1854mm）与最低的车高(1372mm)依旧让A5看来颇为低扁，无形中流露出几分淡淡的跑格，特别是当车头那对传承Nuvolari
quattro概念车，即单边各内建八颗LED日间行车照明灯之双功能氙气头灯点亮时，更散发出浓厚的科技虚幻感，让人留下深刻印象。
其实从锐角化头尾灯总成，外廓轮拱肌肉线条、前对向四活塞剎车卡钳、勇冠三车的前后19吋原厂配胎（其余皆为18吋）及双出排气尾管看来，任何人都能嗅出浅藏于G37S
Coupe的坚强性能。该车不仅拥有最长之2850mm轴距表现，高腰线且缩减车窗高度的作法更凸显其鲜明运动风格。除非车主的客制化需求异于常人，否则几乎已没必要再藉改装来凸显其性能形象。
在车长4580mm与车宽1782mm皆敬陪末座的前提下，330i
Coupe的外型的确较对手略小。就外型特色来说，除了车头那对家族经典双肾型水箱护罩外，一时间不易让人留下深刻印象。不过说也奇怪，330i
Coupe就是能靠着近乎完美的线条比例，让外型极为耐看、顺眼。驾着它不论您穿着任何风格的衣着出席任何场合皆怡然自得，没有人会怀疑您的品味与实力。至于试驾车款所搭载之Star
spoke 193 M铝圈则需额外加价选配。
