第四，金融危机下一汽丰田营销力与网络营销

　　汽车企业在市场上的“竞争力”，并不是单纯商品性的东西，我认为它是由“商品力”和“营销力”两个方面构成，二者如同企业发展的两个轮子，任何一个轮子出现问题都会影响企业的发展速度。一汽丰田依托丰田的强大研发能力和优异的商品，在“商品力”上已经有一定的实力，这是我们的优势，目前需要提高的主要是“营销力”，营销力包括八个部分，分别是销售能力、服务能力、客户关系维系能力、资金运作能力、价值链拓展能力、企划能力、管理改善能力以及公共关系维系能力。当今市场谁是营销体系的主力军呢？当然是经销商。经销渠道作为汽车产业链上的一个关键环节，对于整个汽车产业有着至关重要的影响，尤其是在金融危机的环境下，我们更要和经销商一道“过冬”，帮助经销商也是帮助我们自己，这是提升我们一汽丰田可持续营销力的必然。

　　金融危机背景下，网络的作用日益凸显，我们要做的就是帮助经销商认识网络的优势所在，拓展营销平台。不仅我们厂家要关注经销商，网络媒体同样应该关注经销网络，在那里同样具备更多的商机潜力和合作共赢的机遇。比如，我们的宁波龙华丰田经销店通过调查发现客户来店诱因中平面广告的宣传效果下降，影响力增幅最大的是网络及好友介绍。顺应这一趋势，宁波龙华丰田建立了专门的网络平台，方便新老客户购车和更好地为汽车客户提供服务。例如，根据新品上市规划，制定网络营销实施方案；建立和完善营销信息收集、处理、交流及保密系统；在汽车网络媒体上进行实时报价系统以及公司网站的链接等。网站推广两个月内，宁波龙华丰田网络营销直线来电数量每周统计呈直线上升态势。宁波龙华丰田经销店的网络营销，使得客户足不出户即可获取相关信息，当然其销售能力也有了极大的提高。

　　还有郑州世纪鸿图经销店，意识到网络对于日常维护公共关系发挥着重要的作用，而倾听或得到客户的真实心声也是防范危机的最好办法，因此郑州世纪鸿图丰田尤其注重各种车友俱乐部、车友论坛等汽车版块，以有效获取客户使用丰田车的感受以及他们的意见，助益品牌形象的维护。从这两个例子中可以看到，他们分别提升了营销力中的“销售能力”和“公关关系能力”，而承载平台则是网络。

　　第五、金融危机下我们将与汽车网络媒体共渡时艰

　　危机之中，寻找新的发展机遇才是一个成熟企业面对困境应有的心态和选择。2009年中国汽车产业的回暖，离不开中国车企与汽车网络媒体的良性互动、共谋发展，对于一汽丰田而言尤其如此。我认为，与经销商一道发挥网络互动性、立体化覆盖等优势，加强汽车网络媒体的作用，提振消费信心，为消费者提供精准的服务，不失为达成消费者、经销商、媒体、厂家利益的多赢之举。

　　最后总结一点，金融危机下，一方面各大车企都在开源节流，另一方面更要传达企业的信心和信息，这就更加需要发挥网络媒体的作用，在营销策略和方式等领域进行创新。究竟如何融合，如何创新，愿与与会专家讨论。