半独立悬挂，操控性如何？
那么，使用半独立悬挂的科鲁兹是否就一定比使用独立后悬挂的速腾、福克斯等车型逊色呢？通用的工程师们在设计之初就已把福克斯等车型作为了科鲁兹的主要竞争对手，虽然悬挂形式不能改变，但是可以通过优化的结构设计、出色的调校以及合金材料的应用来弥补半独立后悬挂的不足，使半独立后悬挂的科鲁兹在操控表现上能够媲美独立后悬挂的车型。
科鲁兹在底盘上使用了较多的合金材质，悬挂的托臂、支撑件等均采用合金，在实现轻量化的同时使得底盘的刚性进一步增强，使底盘响应更加迅速，提供良好的循迹性和操控感受。通用欧洲的工程师们称科鲁兹的操控表现丝毫不逊色于福克斯及五代高尔夫。
并非孤身一人：科鲁兹的兄弟姐妹
Delta II平台上当然不会只生产科鲁兹这一款车型，而上海通用也不会仅仅投产科鲁兹，这样对于全新引进的Delta
II平台资源无疑是巨大的浪费。下面我们就一起来看看未来该平台上的后继车型，了解科鲁兹的兄弟姐妹。
Delta II平台后继车型
Delta II平台后续车型一览
车型车型简述投产年是否国产
2010款欧宝Astra(雅特)第四代雅特2010否(或以其他品牌引进)
2011款雪佛兰Volt插电混合动力车2011 2011年国产
2011款雪佛兰Orlando七座小型MPV 2010或2011有望国产
2011款欧宝AMpera基于Volt的混动车2011否
2011款欧宝Zafira(赛飞利) MPV赛飞利换代2011否
2011款萨博9-1萨博入门级车型2010否
这些车型中，欧宝雅特是最先上市的车型，在2010年就会登陆欧洲市场，雅特车型一直以媲美福克斯的操控性和强悍的高性能版本驰名，目前有消息称，2010款雅特将贴别克标生产，以换代别克HRV的身份实现国产，而在国内的曝光的测试车谍照也表明了2010款雅特将有望进入国内，这样一来通用在紧凑车型上布局将更加完善。
路试车型同样在国内曝光的还有Delta
II平台上的一款小型MPV-----Orlando，该车目前已进入路试阶段，该车的概念车型在去年的巴黎车展上全球首发，以近似SUV的外形和七座的设计赢得了不少关注，在国内曝光的谍照已表明了其国产的可能，该MPV的国产有助于扩充雪佛兰品牌的产品线，同时上海通用一直缺少一款能够和马自达5、福特S-MAX抗衡的车型，Orlando的引入无疑可以有效的解决这一问题。
在去年通用已正式宣布，中国在2011年将会引入通用的插电混合动力车型-----雪佛兰Volt，该车同样来自Delta
II平台，使用了通用目前较先进的插电式混合动力技术，可以使用家用电源充电，并可使用纯电力驱动。这款车的国产将使得上海通用在国内新能源乘用车领域中处在领先位置，而随着新能源汽车的扶持补贴政策的出台，这类车型将会得到更多的关注。
而该品台上的其他车型国产的希望并不大，目前来看，国内的通用在Delta
II平台上将国产的车型主要是即将上市的雪佛兰科鲁兹、小型MPV雪佛兰Orlando、混动车雪佛兰Volt以及可能以别克品牌国产的欧宝雅特。
另外，据多家媒体报道，上海通用别克会在目前的Delta
II平台上推出全新换代的别克凯越车型，主要研发任务是由通用泛亚设计中心担当，据悉全新的凯越定位将会在科鲁兹之上。目前，科鲁兹定位高于别克新凯越，这使得雪佛兰与别克的品牌出现了错位，定位中低端的雪佛兰竟然高过了定位中高端的别克，全新一代凯越的出现将会纠正雪佛兰与别克的品牌定位，实现别克主攻中高端，雪佛兰主攻中低端的品牌战略。
那么这样一来，上海通用在紧凑车型领域还会有一款定位于科鲁兹之上的车型，由此可以推测，在价格上科鲁兹需要为之后定位更高的新一代凯越留下空间，所以不会以过高的产品定价上市，这对于消费者来说是个好消息。
