记者观察
未来的角斗士
金融风暴的余威至今仍在北美地区发酵，对汽车市场的冲击更是显著，宛如自由落体的销售数字让美国三大车厂苦不堪言，甚至连今年一月份的全美新车销量也首次落于中国之后，也让全球各大车厂的对这块新兴市场的态度有了微妙转变，这一点将从即将展开的2009年上海车展看出端倪。
Porsche为我们投下了一个信号弹，他们选择2009年上海车展作为旗下四门跑车Panamera全球首发的场合，此消息的曝光就如同第一块被推倒的骨牌，媒体开始关注这项中国地区规模最大且最具代表性的车展。
长时间以来美国一直是全球最大的汽车消费市场，但2008年受金融海啸影响而快速下滑至1320万辆，甚至在2009年1月的单月统计更只达到65．7万辆的数字，而中国却在同一个月交出约79万辆的亮眼成绩，首度超越美国而暂时成为最大汽车消费市场，时间点比专家的预期要早了许多。
据目前在市场上流传的消息便显示有数家中国车厂对Ford及GM欲释出的几个品牌具高度兴趣，Volvo更是兵家必争的重要标的，且资金充裕的中国车厂也向欧、美、日汽车协力厂商购买大量技术，透过合作而快速累积了丰富经验，每年均有数十款新车在中国推出之外，当地自主品牌所推出的新车数量甚至有超过外国品牌的趋势，出口至东南亚与欧陆地区的新车亦一度逼近50万辆，加上与当地车厂合作的国际品牌近期也积极扩大对中国市场的投资，车界一股中国风势必在接下来这段期间快速蔓延。
