裁军
不仅是参展商的数量起了较大的变化，参展商的规模也与以往大不相同。
据透露，通用通过与合资公司及其中国公司联合参展方式布展，福特汽车此次放弃了以集团模式的参展；日产汽车的展位面积也从2007年的2300平方米缩减到今年的1800平方米。
此外，本届上海车展特设了3个零部件展馆（3．5万平方米），并在室外场地另设1．2万平方米的展区。但是迫于市场的形势，不少知名的零部件企业宣布退出了本届上海车展。但是金融危机影响了零部件企业对中国市场的持续投入，部分零部件企业在市场预算缩水的情况下，取消了参展，即使留下的零部件企业也缩小了参展面积，减少参展开支。米其林中国公关负责人表示，我们不去上海车展了，而且今年都没有参加展会的计划。整个行业都面临困境，我们也得做战略调整，适当收缩。
市场影响
降价潮随之而动
车展带来的不仅是新车，还有老车的降价潮。本月22日至28日，上海国际车展将在新国际博览中心举行，大量新款车型将在这里完成“首秀”，而面对这些“新面孔”的冲击，同款老车型的价格开始悄然松动了。
根据计划，东风悦达起亚预计在今年上海车展中推出新一代Forte，虽然其中文名字尚未确定，但经销商已经安排老车型“让路”了。记者从一家东风悦达起亚经销商处获悉，目前主力车型赛拉图的价格再度下调，各排量车型平均都有1．5万元左右的优惠。其中，赛拉图1．6GL自动挡直接从10．48万元的官方报价跌破9万元大关，目前最低报价仅为8．9万元左右。
同样，面对通用雪佛兰品牌主打产品——科鲁兹的到来，现有雪佛兰的主力车型“乐风”也“知趣”地降价了。
事实上，除了要给同品牌的“师弟”让路，一些老款车型也要看其他品牌新车型的“脸色”降价。面对新领驭等新车登场带来的压力，蒙迪欧致胜的价格也开始松动。
