A级规模汽车巨头悉数亮相
据了解，2009上海国际车展规模空前，将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆，总规模超过17万平方米，比上届车展增加20%，创历史之最。来自全球25个国家和地区的约1500家企业竞相参展，上海车展俨然成为全球瞩目的国际A级车展。
跨国汽车巨头对本届上海车展给予高度重视：美国三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持往届的参展规模和水准。大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马等跨国公司都将扩大参展面积，并有重量级车型和概念车亮相。
尽管遭遇金融危机，国外豪华车厂商继续看好中国市场。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利都积极参展。宾利、保时捷还将在本届上海车展推出全球首发新车型。宝马将带来多款首发车型，其中两款车型是全球首次亮相。
就在跨国巨头抢滩登陆上海车展的同时，中国的民族汽车工业也不甘落伍。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，并推出自主品牌新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。国内自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、比亚迪、长城等，在本届车展上都有一批新车型亮相。
上海车展车市转折点
在经济危机的大背景下，今年的上海车展对于车市信心的恢复将有更加重要的意义。“通过参展，坚定信心，尽快复苏全球低迷车市，应该是厂家共同的期望。”一位汽车厂家负责人表示。
《经济观察报》汽车主编张耀东认为，汽车巨头倾全力参加上海车展，与恢复车市信心有很大的关系。“尤其是在经济环境不确定的情况下，不参加车展的损失可能更大，而参加车展不仅有利于提升品牌形象，而且会增加车市、厂商以及消费者的信心。”甚至有业内人士认为，上海车展或将成为车市走出低迷的转折点。
