前传
2009上海国际汽车展将于4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。与今年年初的北美国际车展、3月的日内瓦车展的萧条相比，上海国际车展显得分外热闹。跨国汽车巨头缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。业内人士认为，在全球经济不景气的今天，中国汽车市场至关重要，已成为国内外各汽车厂家的“必争之地”。《汽车产业调整和振兴规划》提出了2009年我国汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%的目标，更无疑使中国成为全球最关注的热点之一。因此，从某种意义上说，上海车展代表了全球车市未来发展的方向和潮流，预示着一个新的车市格局将诞生。
危机下中国车市成必争之地
2008年的全球经济危机使汽车行业受到重创，欧系、美系、日系等车企都传出了业绩下滑的信号。就在美国汽车三巨头濒临破产向政府紧急求援的时候，全球第二大汽车商丰田汽车也陷入了70年来首次亏损的境地。今年3月，美国汽车市场继续下滑，销量总计大约为85.8万辆，比去年同期下跌37%，下跌幅度连续第六个月超过30%。
与此同时，中国汽车市场一季度的销量却不降反增。据中国乘用车联席会的内部统计数据显示，中国今年一季度汽车市场销量首次超越美国，成为全球第一。其中，上海通用第一季度总销量超过11.7万辆，表现出强劲增长势头，较上一季度环比增长12.9%。南北大众今年3月的销量，也分别超过5万辆大关。
“与北美市场亏损相比，中国市场是最赚钱的。”业内人士认为，正是中国较大的市场需求吸引国际汽车巨头对上海车展趋之若鹜。“他们看中的不是车展本身，而是中国巨大的汽车潜在消费市场。尤其是汽车产业振兴规划中提出的1000万的市场目标，吸引着主流汽车厂家的目光。”
