图为丰田锐志外观图片
在这个时代，千万别忙着下定义，尤其对那些被称为“新锐”的人或事更是如此。就拿生于60和70年代的这两代人来说，他们中的一部分在80年代和90年代分别开始在自己人生的PK台上试图作出前无古人后无来者的事业，他们中的成功者被一些社会评论家称为这个时代的“新锐力量”。其“新”其“锐”大概是要说明他们是这个社会的中流砥柱，是这个社会发展的风向标。事实上，在今天的国内轿车市场上，也开始出现一类新车型，它们拥有超越传统车型级别概念的设计和配备，它们的上市使得那些传统上的同级车型甚至更高一级别的车型需要再次开展配置的“军备竞赛”。2个月前就开始见诸国内媒体的丰田锐志就是这样一款车，因此，笔者倾向于把它称为新锐级。
过早的媒体曝光使得笔者总感觉拿到的这款丰田锐志已经是款老车型，事实上当笔者在10月中旬对它进行测试的时候，尚没有几位车主真正把属于自己的国产丰田锐志开回家。作为丰田在国内投产的新品牌，在日本，锐志的原型车MARKⅡ已经生产了36年。第10代MARKⅡ被命名为MARK
X，经过必要的国产适应性改进后，它就是现在读者眼前的丰田锐志。它与高级轿车丰田皇冠以及雷克萨斯GS共用底盘，采用发动机前置，后轮驱动方式，装备2.5和3.0的发动机，而变速器则采用高级轿车才舍得配备的6挡手/自一体，车身尺寸却比大多数高级轿车要“精悍”。它的外文名字叫REIZ，按照丰田锐志设计师的解释，这个名字来源于德文，意思是“魅力”。到底它的魅力几何，还是请读者朋友耐心看完笔者的这份试车报告再说。
