2009款福特福克斯做工精密，质量和工艺大幅提升。无论车身内部，还是整个新车系引入的新增工程和技术，都鲜明地阐释了这一点。

    为响应市场反馈，满足中国消费者对内饰工艺和舒适度的更高要求，2009款福克斯的内饰方面从做工到材料都有明显的提升。中控面板的设计更加现代化与精致。操控台的颜色设定，也依据中国消费者的喜好而在优雅的灰色中增添了些许赭红色的元素，和车舱内整体颜色搭配更加协调，而且用料质感也进一步提升，变得更加细滑而有高级皮革的触感。另外，车门饰板的设计也变得简洁流畅，进一步提升了整体质感。
　　
　　NVH静肃工程的运用，针对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制，从而实现了座舱内的噪音有效降低20%以上；平整式底盘规划，减少空气对流噪音；前后副车架设计，有效分散震动噪音；全车底盘覆盖隔音材质，切实降低路面噪音；采用低音频轮胎，行驶噪音较低，提供最安静、舒适的驾驶环境。

    通过运用C3P强化底盘设计，在每个角度与接点量测出精准断差，有效降低20%风噪；双层车门密封胶条和窗框三角气密垫，有效阻隔了外界干扰造成的噪音；塑钢等长进气歧管设计，让引擎进气平顺；多腔式进气共鸣器，带来更为顺畅的进气效能，有效减低气流噪音。车辆右侧外部液压式缓冲轴衬，能降低如齿轮摩擦音之类的高频噪音；双片飞轮设计，排除因扭力输出时产生的变速箱齿轮噪音与低速的共鸣声；引擎盖隔音泡棉与方向机柱密封胶条，同时阻绝引擎室内不必要的噪音传入座舱；这一切为福克斯车主带来了安静的驾驶环境。
　　
　　在中国，福特福克斯经历了最严苛的PASCAR耐久性测试（8万多公里）以及全方位高强度耐久性的测试，测试环境包括从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南高湿山陵的各种复杂多变的地形气候。德国精湛工艺所铸造的车辆行驶耐久稳定性突显无疑，保证了每一辆福克斯都能经受顾客最挑剔的眼光。

    4. 2009款福特福克斯亮点三：精准驾驭

    福特福克斯WRC赛车是征战全球无数赛事的冠军车型，在2006和2007年度的“世界汽车拉力锦标赛”（WRC）中，福克斯赛车凭借其出众的性能表现，为福特车队连续赢得冠军头衔。

    而在国内的“全国汽车场地锦标赛”(CCC)上，长安福特车队驾驶的福克斯赛车同样不负众望，一举夺得“2007全国汽车场地锦标赛”年度总冠军、“2008年全锦赛”北京站冠亚军。

    福克斯并不是专门为技术高超的赛车手们而设计的，而是通过他们的驾驶技术将福克斯超强的精准驾驭淋漓尽致地体现出来。事实上，每一位福克斯的车主都能够享受到精准操控的驾驶乐趣。

    2009款福特福克斯延续了赛车血统的运动特质，继续引领中级车“驾驭王者”的风范。

    2009款福克斯搭载了动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS），可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的。而铝合金材质在缸体、缸盖和活塞上的大量运用，有效减轻发动机本身的重量，并提高了发动机主体的冷却效率。