继08年11月7日东风标致207三厢版上市后，本月18日东风标致207两厢版本即将正式上市，至此标致207在中国市场上完成了三两厢的全面布局。对于即将到来207两厢版本很多人可能并不了解，这款车并不是欧版207两厢的中国版本，说简单一点前不久标致在欧洲推出的207的入门车型206+才是国产207两厢的原版车型。而206+实则是206的“变脸”车型，二者在动力和底盘上完全相同，外观上206+向207看齐，因此国产的207两厢可以认为是目前206的207外观版。
缘何是206+版的207？
了解完国产207两厢的真相后，有的人会有疑问，难道标致又在忽悠国内消费者？放着技术水平更先进的207两厢版本不引进，转而只玩一个司空见惯的变脸游戏。如此看待并不是没有道理，但所有产品的推出一定是在考虑市场需求和消费能力为前提的，国内消费者从技术层面上讲确是需要一款更先进的车型，但高技术往往伴随着高成本。在欧洲市场上207售价在1.3万欧元左右，而大众POLO的售价在1.2万欧元左右，换算到国内市场上207要比POLO高出1万元左右，大家都知道POLO
8-12万的价格区间已经处在国内A0级市场的最高一档，可以想象一下，将目前POLO价格+1万元的定价按在一个挂标致标识的两厢小车的身上，还有消费者会买帐吗？
答案几乎是肯定的，目前国内A0级市场竞争日益激烈，仅仅依靠先进的技术并不能保证就被消费者认可，这里面的例子很多。如丰田雅力士和马自达2无一不是在国际市场上获奖无数大奖的领先车型，但在国内市场上这两款车型因为过高的定价最终落得个折戟沉沙的结果。前车之鉴，历历在目，没有哪个厂家敢以身试法。从另一个角度来看，标致前不久刚在欧洲了推出了206+，这主要考虑到受当前全球金融危机影响，欧洲的经济状况已经开始出现衰退，消费者的购买能力明显降低，在此背景下206+也许更能贴合欧洲购车者的购车意愿。欧洲市场尚且如此，更不用说是购买能力更低的国内市场。所以206+版的国产207两厢才是标致当前国内市场上的最佳之选！
