技术属于主流价格更具有竞争力
虽然国产207两厢并非欧洲原版的标致207，但是从技术上来说，标致的206技术平台并不落伍，扎实的底盘在国内汽车用户中一直有着良好的口碑；它所搭载的1.6L高速发动机在标致3071.6L和世嘉1.6L车型中都在使用，是目前国内同排量发动机中经济与动力的最佳结合之一；另外5速手动和4速手自一体变速箱的组合也是目前这一级别车型的主流装备。因此国产207两厢技术水平并不落伍。另据东风标致厂家宣称，国产207两厢的售价基本和三厢接近，目前标致207三厢版本价格区间为7.48万-10.78万，上市的后的两厢车型也基本会落在这个区间。这个价格基本上要低于目前同级市场上的主流合资品牌，价格的竞争力还是比较明显的。
运动特色仍然是主打方向起点并不输于对手
国产207两厢上市后将要面临严峻的竞争形势，清晰地目标定位才是它在竞争中取胜的关键。206作为标致全球最成功的一款车型，实际驾驶的操控性能极为优秀，在全球A级车中一直有“弯道之王”的美誉。而此次推出的国产207两厢底盘和动力系统相比206都没有发生根本性的改变，因此207两厢的操控性能十分值得期待，这也是207两厢今后的主打方向。
纵览207两厢同级市场的竞争车型，雨燕外形审美疲劳已日渐显现，价格和207两厢相比并没有多少优势；大众POLO和斯柯达晶锐以品牌和技术见长，价格则是它的短板；雅力士和马自达2上市至今一直被高价的诟病所缠身，之后虽然加大了终端市场的优惠，但表现依旧不尽人意；新上市的嘉年华虽然也是主打运动特色，但此嘉年华非彼嘉年华，品牌的优势并不明显，充其量和207两厢站在同一起跑线上。至于新飞度，目前还是这一级别市场的领军人物，短时期内别的车型还很难对它购车威胁。因此后来者的207两厢并没有先天的劣势，而且大可依靠它出色的操控性闯出一片市场也不一定。至少它的同门师兄307就是很好的榜样！
