今年2月23日，沃尔沃S80L加长版在重庆工厂正式生产。预计年产20000辆量产规模，标志着沃尔沃轿车在新兴市场中的战略与制造细分。
3月12号，在北京的香格里拉酒店，国产加长14厘米的S80上市，在两天前就已成为瑞典驻华大使的座驾。用柯力世的话说：国产加长80在中国市场的诞生，无疑是沃尔沃针对日益激烈的市场竞争和全球下滑的趋势所采取的有力抗阻击措施。
有人也许会问：80加长14厘米的消费营销卖点到底是什么呢？！除了以往永恒的安全营销理念之外，沃尔沃80突出后排座驾的空间亮点，说穿了，整车卖的是安全！后座驾卖的是舒适度！！用北京人的话说，是为当今新贵阶层打造翘着二郎腿的舒适度！！！
也许有人还会质疑二郎腿舒适度背后制造细节：加长14厘米是不是一种资源的浪费？肯定的是，加长80版标志着新的消费需求，无疑催生了新制造技术。还可以肯定的是，加长80是从新贵后座舒适度的角度来满足设计要求。再可以肯定的是，新贵们追求不同品牌的效应彰显了不同厂商的制造利润细分的能力。
如果从产业的角度细分：80背后的技术核心来自于瑞典的通用萨博。当年，欧洲轿车产业在逐渐向全球汽车产业过渡释放时，通用收购接盘萨博品牌和市场，而萨博的核心技术作为合作的扩充资本市场和消费市场的重要平台和手段，从这里不难看出：品牌要屈从于核心技术的发展和市场经济运行的好坏？！品牌又作为资本的讨价还价的工具加以运作？！就如同目前福特对沃尔沃进行战略评估的意义一样？！
令人可喜的是，在全球经济下滑的今天，竟有中国三家汽车企业去“竟购”福特旗下的沃尔沃品牌？！也说明新兴的中国市场资本实力的繁荣性和处在不同体制下的企业家们工业报国的急切心情，同时也证明，在风云变幻的国际市场，中国的轿车产业更需加大与全球产业接轨的速度！
