这是一个很好的努力，因为没人否定新款2009款福特嘉年华3月已经在我们不经意之间悄悄的到来，对于中国市场来说将会迎来第二个上市车高峰...
(9款新车3月上市预计售价/上市时间一览)的外形要远远优于其前任车型。成角度、超大头灯，唐突的车尾和突出的肩线使嘉年华看上去比它的欧洲竞争对手欧宝Corsa、大众波罗更加青春洋溢。究竟它具不具备足够的吸引力可以把年轻人从Mini或新款菲亚特500吸引过来还要再等待结果，当然，主要对美国市场提供的嘉年华轿车版本不可能拥有这么强烈的视觉吸引力。
福特嘉年华的内饰
欧洲人称嘉年华为“超级mini”，不过在过去二十年间福特的车型越做越大，以至于公司不得不引入体形更小的Ka来满足城市汽车的需求。新款嘉年华的长度已增加1.3英寸，达到155.5的总长。考虑到这一点，美国规格的福克斯轿车版本测得的长度是175.0英寸，而大众高尔夫的长度则为165.8英寸。随着西方世界持续地缩小尺寸，这款全球型嘉年华开始具有更重大的意义。
令人惊异的嘉年华价格
老款嘉年华的内装可以说非常乏味，但这款车却不是这样。福特设计人员告诉我们，新款嘉年华的中控台设计灵感取自手机键盘，不过操控起来需要适应一段时间。我们要看看所有小饰物（更不用提高标准的外在品质）在到了墨西哥Cuautitlan工厂后是不是仍然能够飘洋过海抵达北美（嘉年华同时还会在加拿大、西班牙和泰国制造）。在英国，按照时下的汇率水平，我们的测试车型花费了约24,000镑。而拥有一台美国规格的福克斯只需14,395镑。如果福特的全球化梦想能够得以实现，那么它一定要削减部分成本。打个比方，福特蒙迪欧就不在美国销售，因为如果在美国售卖的话，它的价格实在太昂贵。
尽管如此，那些愿意犯险购买它的买家们仍然会享受到良好的车内空间。六英尺身高的人也可以坐得很舒服，且行李箱大小达到了9立方英尺。近年来，欧洲小型车正以迅猛的速度增长，同时也有可能提供给健壮的美国人。
欧洲风格的驾驶感受
大约在15年以前，欧洲福特就已经开发出一款声名远播的驾驶型汽车。即便是最基本版本，旧款嘉年华也是个惊人之作。2009款福特嘉年华探索在此版本之上进行制造，不过它的确存在重大的缺点。为了耗油率，嘉年华用上了电子辅助动力转向，与该系统很多早期版本一样，嘉年华不确定为旧款车型提供水压舵。
与竞争车型相比嘉年华仍然算是精致驾驶型汽车
但不要让它太激动。与竞争车型相比嘉年华仍然算是精致驾驶型汽车，且驾驶品质已得到很大提升。悬挂系统很常见，为前部麦弗逊柱式悬挂、后部扭杆轴，但多年来的表现已证明福特对其进行了良好的调校。
