大切诺基：跑得最快的吉普
在向“世俗”品味学习的Jeep车型中，大切的外观设计是看着最舒服的
在吉普的这四款车中，笔者认为新大切的设计属于与大众审美最贴近的一款。镀络的隔栅，水滴型的连体头灯，虽然依旧刚毅，但添加的弧线也恰到好处。尽管全车线条整体平直，见棱见角，然而放在一起的它看起来很利索，并没有指南者那种复杂怪异的感觉。内饰的设计虽不难看，但硬邦邦的塑料面板配上彰显豪华的实木内饰总觉得有些不合套路。宽大的座椅支撑效果不错，尤其驾驶位置的座椅，很厚实。
吉普在豪华型SUV的路上还有很多路要走，不过5.7的Hemi还是太爽了
在动力性上，5.7的Hemi引擎hemi引擎就不用多说了，动力绝对够耍，326马力的动力，Delta通过调校Hemi的计算机芯片和排气系统，使提升了动力的大切百公里加速进入到了5秒，即便是奥迪最新款的S5也还要5.1秒呢。从越野能力上来说，它的Quadra-Drive
II四驱系统配合上245/65
R17的宽胎，再加上527牛米的最大扭矩，的确可以算是吉普产品系列中最平衡的一款产品了。不过在它50-60万的价位上，可以选择的中型SUV可谓相当丰富，像同样均衡的普拉多，讲究个性的FJ酷路泽，越野英豪神行者2等等，从这个角度来看，5.7的大切只有动力是最值得卖座的地方，在其他方面的表现都属一般。
指挥官：吉普版大切
吉普指挥官绝对是玩乐主义精神的集中体现
记得2500嘛？它爹长的就应该是指挥官这个模样，只是更高更宽罢了。它的底盘就不多说了，就是大切，主要是怕别人忘了吉普究竟长什么样，所以就叫成了指挥官，改成了这副模样。造型上基本不考虑风阻，宽大的接缝也代表着牧马人的个性。硬质塑料组成的内饰再加上些中老年人喜欢的木饰，感觉不知道改称为豪华还是干练。当然这款车的优势也很明显，那就是个性，放在停车场，绝对不会找不到，从设计和做工上，也绝对对得起它Jeep的标牌。
总结：
虽然时下的吉普开始重视对油耗的控制，开始向中间路线靠拢，但始终表现的流于偏颇，长项很长短板很短。这就像童年时的玩具，很惹人喜爱，留存着太多美好的回忆，但如果要让它们终日为我们服务，左右逢源，却并不能如意，所以Jeep的产品显然不是我们最好的选择。
