只有塑料的车门内板还是粗壮的尾窗铰链，都是Jeep风格
总之，从里至外，这款牧马人明确的告诉你它就是为越野而生的。不过如果说到行驶感觉，那么它慵懒的四速自动变速器和2吨的车重便成为了阻碍它脚步的绊脚石，缺乏路感的操控也无时无刻不再提醒你它只是一辆纯正的越野车。虽然它的定位如此明确，个性如此清晰，但从理性购买的角度来看，它真的只是一辆纯粹的大玩具。
指南者：四不像的牺牲品
除了车头以外，吉普指南者在内容上基本和牧马人没什么关系
在这四款吉普车型中，虽然指南者的前脸是与牧马人最为相似的一款，但它与牧马人在越野上的能力简直是天壤之别。由于吉普公司自知旗下的产品多为小众买家，销量一直难以令人满意，于是就拿出了这辆长相怪异的家伙。首先说它的长相，吉普主打的是越野，因此，历来在产品设计上都讲究简约，在设计上除了直线就是折线，感觉肌肉感十足，但这辆指南者虽也挂有Jeep车标，但前脸复杂的线条就好像是一辆路边改装厂制作的改装货，装了个不伦不类的大包，臃肿得一点不像Jeep的风范。内饰的设计的确是吉普风范，方方正正，但用手一敲梆梆响，这就有点想不通了。一辆主打城市SUV市场的车子在内饰的用料上为什么不能柔和些，舒服点？
城市SUV需要很讲究细节，但总体看起来却并不好
在车内空间和触物设计上，它的能力也绝对比不上20-30万的众多日系城市SUV，因此它也不像一辆城市SUV。臃肿的鼻子留下了只有21度的接近角，比富康的19度接近角好不了哪去。分时四驱系统加上扁平比不高的的轮胎和200mm的离地间隙，它也不像Jeep家族的其他兄弟。最后要说说它的价格，25-29万人民币的价格买到一辆只有发动机和变速箱还算是亮点的SUV究竟图个啥？既不高端也不亲民，要知道，在它的老家，它才卖1.7万美金，合人民币也就13万吧，如果售价不超过20万，笔者都会对它另眼相看。所以对那些购买指南者的买家来说，笔者认为基本上也属于非理性消费者，因为它看着好玩罢了。
