从来没有只用一个车厂的名字就代表一类车的，而Jeep却实现了这个不可能实现的任务。为了让更多消费者了解自己的产品，吉普的经销商这次不仅拿来了在售的全部四款产品，而且一呆就是两天。不过经过了两天对这四款吉普的考察，笔者认为它们只能成为有钱人的大玩具，而无法真正成为同级车型的主流，那么，究竟是什么原因呢？
牧马人：野趣与童年的梦
将旗下品牌所有产品全部拿来，看来吉普公司相当有诚意
如果说这四款车中，哪一款最能代表Jeep公司的实质，那肯定是非这辆牧马人莫属了，因为它的前脸就是吉普标志的造型。七孔隔栅的设计，怒目圆睁的头灯，甚至连两侧的曲线都丝毫不差，而且这款牧马人还不是为实用妥协的五门版新牧马人，是最为原汁原味的三门版车型。
Jeep的标示就是照着牧马人的前脸画下来的
如今，单靠眼力，你已经很难判断出一辆SUV是否具有足够的越野能力，因此，你需要上翻下跳的找寻它的钢梁，差速锁，低速档，而面对着牧马人，只需一眼你就很清楚它是干什么的。宽大的轮胎和引擎盖开启方式所体现的硬朗笔者就不多说了，从一个细节上我们就知道它到底有多么个性了，它的门内板就是一整块塑料，虽然对讲究精致生活的人来说，牧马人简直就是一个垃圾，但对那些喜欢挑战极限的人们来说，这简直是个宝贝。在泥地里疯玩之后，用一块大抹布三分钟就解决战斗，光洁如新了。当然，没有油盖的受油口，只有一张铁板的后备箱盖也都是这辆牧马人特色的写照。虽然从这些侧面，我们已经能感觉到这辆牧马人强大的越野能力了，但我们还是要说说它为越野真正准备了什么。
非常有特的的引擎盖扳手设计焕发了足够的野性
能够在3000转以下输出300牛米的3.8升V6发动机能够满足在低速攀爬时的扭力需求，255/75
R17的越野轮胎能够征服面前的岩石浅滩，硬派的四驱系统则保证所有湿化路面的通过能力，256毫米的离地间隙，38.4和31.7度的接近角和离去角绝不会让障碍卡住你前进的脚步。
