三、操控加舒适－－速腾
指导价格：13.88万－19.08万
优惠幅度：全系优惠1.2万元
大众PQ35平台与其前代平台PQ34相比有一个重要升级，就是将纵臂扭转梁的半独立后悬挂进化成了四连杆式独立后悬挂。诞生于大众紧凑型最新平台的速腾，就成了国内大众品牌下首个使用多连杆后悬挂的紧凑型车。
速腾的后悬挂有三根横向连杆和一根纵向连杆，三根横向连杆使后悬挂形成了一个梯形。上部的一根U型横向连杆使速腾能够抵抗很强的侧向力，弹簧和减震器分体式的设计提供一定的乘坐舒适性，三根不等长连杆能提升后轮在激烈驾驶时寻迹性和抓地力。这种悬挂在操控性方面有不错的表现，然而因其从设计、制造到组装都比较复杂，所以成本很高。而且复杂的多年杆后悬挂也要占用一定的后排空间。
速腾的悬挂体现了对较高操控性的追求，为了实现较高操控性表现，不惜使用结构复杂、成本较高的悬挂形式，并且调教得比较硬，虽然舒适性也随之减低。但在操控方面已经有了足够资本。
速腾的安全性能也是让人钦佩的，除了全系增加一个侧安全气囊外，标配了ESP车身稳定系统更是在同级车中极为罕见。这让底盘带来的良好操控性能有了更为周密的保障措施。虽然速腾采用的麦弗逊式独立悬挂仍然会因为弯道时车头重量而受到较大的侧倾困扰。不过配备了ESP系统之后，车主仍然有足够的信心来操控。
