二、技术还不错－－荣威550
指导价格：12.68万－18.98万
优惠幅度：全系优惠6000元
荣威550除了搭载性能1.8T发动机以外，更多方面都是体现在可以兼顾家用与商用的功能性上。其4624mm的车身长度，2705mm的轴距已经逼近了中型车的尺寸，一举超过了此前这一级别内的轴距王者——思域，内部乘坐空间在同级别内也绝对是中上水准。可见这套底盘并没有为运动特征付出轴距缩短地代价。相反更长的轴距还能提供较好的高速稳定性能。
荣威550采用了和同门师兄荣威750类似的前麦弗逊后多连杆悬挂形式（Z形纵摆臂式），悬挂的坚硬程度还要更胜荣威750一筹。此外，荣威550还标配了尺寸为215/55R16的固特异轮胎，完全领先于目前紧凑型车级别内205最高胎宽的界限。前后通风盘碟刹也提供了最优良的制动表现。
就底盘而言，荣威550具有赛车级四轮独立悬架，前悬挂系统采用ALB柔性连接锻钢下摆臂前独立悬架，后悬挂系统为DDS创新Z型后独立悬挂。ALB柔性连接锻钢下摆臂前独立悬架特有的L型下摆臂及助力转向齿轮箱最佳化配置于跑车技术的一次性液压铸造前副车架，确保了精准、良好的专项性与直线驾驶的稳定性，并且能够应对国内的复杂路况，实现轻便、精准的转向性能，除了转向性外，也有助于减少悬架摩擦力和增加连接刚度。
荣威550底盘平台还辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆、阻尼减振器、优异的USD高强度车身结构设计，使荣威550具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动隔阻效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。
