240G增配VSC提高性价比
刚刚上市不久的2009款丰田凯美瑞在G系列现有的240G和240G
Navi两款型号的基础上增配了VSC车辆稳定性系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达三项安全装备，其中VSC车辆稳定性系统和TRC牵引力控制系统非常具有升级价值。
图8：2009款丰田凯美瑞在G系列增配的VSC车辆稳定性系统和TRC牵引力控制系统非常具有升级价值，VSC能避免车辆转弯过程中发生转向过度或转向不足的现象，使车型能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶。
目前，各大汽车公司与零部件商都在研究ESC电子稳定系统，因此各自公司的ESC系统名称便各不相同，例如博世开发ESC系统称之为ESP，宝马开发的称之为DSC，本田开发的名为VSA，而丰田与爱信合作开发的称为VSC。VSC系统与常见的ESC电子稳定系统一样，都能避免车辆转弯过程中发生转向过度或转向不足的现象，使车型能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶。
简单的说，我们所熟知的ABS防抱死刹车系统是用来确保车辆紧急刹车时的稳定性，TRC牵引力控制系统则是控制车辆起步或急加速时的循迹性，而VSC车辆稳定控制系统不仅囊括ABS和TRC的功能，还可以实时控制车辆转弯过程的循迹稳定性。当车辆在转弯过程中处于转向过度临界状况时，系统会自动降低发动机的动力输出，并且前外侧车轮会自动适当制动，将车辆拉回正常的行驶状态；而如果车辆将要出现转向不足的情形时，VSC会降低发动机动力输出，同时自动对后轮施加刹车，让车辆恢复正常的行驶路径。
