09款凯美瑞底盘悬架与欧版凯美瑞风格截然不同
国产凯美瑞源自丰田在澳大利亚推出的丰田AURION车型。两者在车身外观造型完全一样，在底盘调校上也保持了一丝澳版丰田AURION的影子。与丰田在北美和澳洲销售的凯美瑞车型一样，国产凯美瑞采用了前麦弗逊后双连杆支柱式独立悬架形式。在软硬调校方面，国产凯美瑞的悬架表现偏硬，此举虽然有利于提高车辆在高速行驶和紧急变线时的稳定性，但是在通过减速带时则会显得有些生硬。
图1：国产凯美瑞源自丰田在澳大利亚推出的丰田AURION车型。两者在车身外观造型完全一样，在底盘调校上也保持了一丝澳版丰田AURION的影子
图2：与丰田在北美和澳洲销售的凯美瑞车型一样，国产凯美瑞采用了前麦弗逊后双连杆支柱式独立悬架形式。在软硬调校方面，国产凯美瑞的悬架表现偏硬。
丰田凯美瑞的前悬架为配置横向稳定杆和稳定杆连杆的麦弗逊独立悬架，并且配置前副车架。麦弗逊独立悬架因其结构简单，约束较少因而较易发生几何扭曲变形，造成弯道稳定性和抗侧倾能力不如双叉臂独立悬架。因此丰田为了加强麦弗逊独立悬架的结构强度设计了横向稳定杆和稳定杆连杆，用于提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度。由于在连接方式上因为多使用了左右各两根稳定杆连杆使得稳定杆的效果能够更好的发挥。这一类似的结构设计目前在日产新天籁，福特新蒙迪欧，大众迈腾等采用前麦弗逊悬架的新车型上都能找到。
