FJ
Cruiser老老实实地步了LC200的后尘，在中国它将同样起用音译过来的名字“酷路泽”。这是一款足够令人震撼的车子，它表明了概念车与量产车之间并非相隔千里。
《手机》中的费默曾经创造了一个经典词汇叫做“审美疲劳”，而当你从事某一项工作越久便越会体会到费默的这个创造绝不仅仅是为了和观众开个玩笑。作为一名试车记者，我们是幸运的，在每日辞旧迎新的工作中，我们总是可以在第一时间触碰到当前的汽车发展趋势，并有幸将这些体会付诸笔墨，记录下这个行业的发展印记。然而，随着时间的推移，为了能够满足更多的消费者，各大品牌所推出的新品似乎越来越没有特色了，犹如全球化带来的文化迷失，来自世界各地的汽车厂商也面临着同样的问题，一款成功车型可以在很短的时间内风靡全球，但若向更深层次挖掘，这样的产品往往又有些千人一面、缺乏个性，接触久了真的难免“审美疲劳”了。
坦白讲，丰田是我认为最没有特色的品牌之一，虽然中庸之道使它赢得了最广泛的认同感，但个性上的不足又令它的许多产品无法给人留下深刻印象、难成经典。所以，当我第一次见到FJ酷路泽的时候我几乎无法相信它是属于丰田的作品，更加无法相信它竟然是一款量产车型！即便再资深的业内人士在FJ酷路泽面前都无法掩饰住内心的波澜，在它的身上你不仅可以找到历史的烙印，更难能可贵的是它在纪念前辈的同时，将自身以时尚元素重新定义，实在令人感到耳目一新。
没有同类车型、没有竞争对手，FJ酷路泽是你可以得到的最接近概念车的量产车型。它的复古与个性使其成了当今车市中一个鹤立鸡群的异类。
FJ酷路泽最早曾出现在2006年的底特律车展上，而如今的量产版本竟然几乎保留了概念车阶段的全部设计。这款车子原本是为了纪念LC系列车型中的FJ40而设计的，却不想复古的造型与前卫风格的完美融合使它刚一露面便大受好评。FJ酷路泽的身上引用了许多FJ40的设计元素，中网的造型和圆形的头灯款式都与前辈如出一辙；经典的白色车顶也被重新演绎，成了最具时尚感的特征。
