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宝马120i与翼豹与雅特GTC赛场争高下(1)
2009-1-21 16:13    作者:轿车情报

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    人的欲望似乎是个无底洞,任何东西都只能一时的将其满足,却无法停止它的索求。就像很多有钱人,破财购入超级跑车,两三天后就对这种加速感产生麻木。这是一种很可怕的事情:当人沉浸在追求一种毫无技术感、并且可以随意达到的快感之中时,往往危险就在不远处。拜托,有点追求好不好!玩点有技术含量的嘛,比如,开这三个小车,挑战卡丁车赛车场,我敢保证你会上瘾。

  它们几个都不算贵。30万以下的价格,只要你能接受它们相对狭小的空间,拿出买中高级车(论坛)的价格,就能支付。

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对比斯巴鲁翼豹2.0R与宝马120i与欧宝雅特GTC

  它们几个都很好玩。宝马从来就不生产软脚虾;翼豹的全时四驱与WRC素有血缘;欧宝GTC那神经质的Sport按钮。我敢说,这些东西,所带给你的驾驶乐趣,一定比单一的加速推背感更容易令人着迷。不过,更重要的是,这相对比较安全。

  说安全,是因为凭这三台车的动力,完全不至于让人惊慌失措。120i的功率最大,但再怎么说也仅仅是个2.0 NA,115kW的输出想用来寻求刺激,我看还是算了。翼豹的2.0R,110kW;GTC排量1.8L,输出仅仅103kW,不过它拥有秘密武器。用这样的车,跑上赛,好像没这个必要。遥遥无期的大直道,我完全有时间在车里睡一觉。而在上赛旁边的卡丁车赛车场,似乎更为理想(这可不是一般的小型卡丁车赛车场)。 

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对比欧宝雅特GTC与宝马120i与斯巴鲁翼豹2.0R

  120i使用前置后驱,是三辆车中唯一的后驱车,属于最能体现操控乐趣的一类;翼豹2.0R是全时四驱,前后轴扭矩分配7:3,虽然没有WRX和STi那样的刚劲有力,但也不失为具备操控的天赋;雅特GTC不必多言,典型的欧洲小钢炮,Coupe设计,操控一流,不快但好玩。突然间,我发现,三辆车,竟然是三种不同的驱动方式!并且每个都是各自领域的佼佼者,我仿佛从来没经历过这样的试车,看来这的确是好玩的一天。

  于是,我们决定轮番上阵。

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