在山路上驾着Mazda
2是件相当快乐的事情，除方向盘提供优异的路感回馈外，也可以尽情加足油门冲向弯道，入弯后它的灵巧转向反应真叫人欣赏，换言之就是你想怎么开就怎么开。不过，其如此厉害的底盘也潜藏了危机，主要是因极限太高往往让人「嗨」过头而不自知，所以车主们还是要量力而为，这样便能更开心的去享受Mazda
2带来的驾驶乐趣。
座椅不只布面纹路十分有型，乘坐的包覆与支撑性更是优异，性能的诉求由此不难想见。
Fit的操控性和Mazda
2其实在伯仲之间，路感明确、方向盘回正速度快、循迹性佳都是本车的特点，特别是高速过弯轮胎不会乱叫、车身不致向外推可牢牢贴住地面，安定的程度让驾驶信心满满。硬要比较起来的话，Mazda
2更灵活而Fit够稳定，毕竟前者诉求于年轻族群、后者为小家庭乘用，这样的差别也就非常合理了。
1.5升MZR反置式引擎拥有103hp/14.0kgm出力，配上轻量化车身加速性也有水平之内的表现。
结语 Fit赢在变速系统
从驾驶乐趣的角度观之，Fit的表现要比Mazda 2全面，除了其马力较大与使用五速自排变速箱外，换档拨片亦大大增添了车辆的控制性，不过Mazda
2也只差了变速系统仍为传统架构，否则性能应更为优异才是。实际上如果入主小车是以「玩乐」的方向切入，那么这两部车都能让你开得尽兴，最后的抉择点就是阁下喜欢RV
Style还是钢炮风格了。
四速自排设定虽然较为过时，但在S模式与Hold功能辅助下，也算对性能有一定的帮助。
钢跑与钢蛋的期待
我最喜爱的小车是已经停产的VW Lupo
GTI，这部车的马力有120匹并搭配六速手排变速箱，加上宽车体三门掀背设定，开起来真是有乐趣且风格强烈。Mazda 2的小钢炮外型与底盘很接近Lupo
GTI，可惜出力较弱又使用四速自排，如果能用上Fit的引擎、变速箱和换档拨片就是我心中的理想「玩具」，期待小改后它能完成这个梦想。
至于Fit，就玩车而言它给人东洋视觉系的印象，但开起来却是个不折不扣的狠角色，这样的组合确实很有特色，以「小钢蛋」创新的做法相信是未来的潮流，或许有一天「Type-R」会真实呈现在你我眼前。
