对于动辄百八十万的豪华商务轿车而言，性能？配置？豪华程度？舒适度？到底哪方面更重要？又或者是什么都重要……仁者见仁智者见智。大多数人会认为，80多万的车完全有能力在以上每个方面都做到尽善尽美，但事实是，即便在今天相对成熟的豪华车市场上，也不是每款车都能做到样样让人满意。
今天，我们分别推荐来自德、美、北欧的三款豪华旗舰车型，它们分别是奔驰E350、沃尔沃S80、凯迪拉克SLS赛威。我们将一一点评，不过在这一场激战中并不需要真的找一个王者出来，更深一层地理解它们各自的特质才更有意义。
美系豪华商务旗舰——凯迪拉克SLS赛威4.6
售价82.8万
凯迪拉克SLS赛威4.6
钻石切割造型
总裁级独立座舱
个人5.1声道BOSE音响
4.6升北极星 V8引擎
MRC电磁悬挂感应系统
凯迪拉克SLS赛威之所以能够代表美国豪车出战三国对战，可归因于它拥有的高科技和人性化的极致追求。身材壮硕，外形刚烈，动力雄劲，内饰奢华，安全超群，凯迪拉克正如它的名字所被赋予的含义“同一类中出类拔萃的”一样，而这一家族中，SLS赛威4.6正是旗舰级豪华轿车的代名词。
钻石切割造型
SLS赛威的外形设计继承了概念车SIXTEEN的V字对称式设计理念，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么气度非凡。细节上，传统优势得以保留：车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车身上；简洁竖直梯形前后灯，与Cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前保险杠、配置双排气尾管的后保险杠烘托出SLS赛威的运动性能，看上去更富运动感。
总裁级独立座舱
作为凯迪拉克豪华车系中的旗舰车型，SLS4.6区别于其他车型的最大不同在于后排的总裁级独立座舱设计。上图可以看到，旗舰级车舱内，中轴线完全被顶级真皮和高级实木所覆盖，这条中轴线上分布着中控台、拍档、前排储物格、后排空调出风口、时钟、后排储物格、后排多媒体控制器、空调独立控制系统、储物扶手等各项功能，让人眼花缭乱。这样的设计为后排的商务人士提供了充足的个人乘坐空间和丰富的控制技能。强调了乘坐者的独立性。更突显乘坐者的重要身份。同类设计，在迈巴赫62顶超豪华顶级车型上也许能找到，但在同级车绝对罕见。
