国人喜欢热闹，办事也有个从众心理：没事一窝蜂地都去外地旅游，13亿人还就爱去那么几个地；结个婚也都凑那几个过节的时候，搞得份子钱都得从饭钱里扣……
虽然对于上面几种举动我们坚持不赞同的态度，但在购物消费上“随大流”，倒不失为一个明智的举动——能够让这么多人选择它，本身就说明了其内在的实力。今天我们不妨就来看看，在竞争最为激烈的紧凑型市场中，2008年前十月最受消费者认可的车型有哪些。
●一汽-大众捷达——我们都看得它有些审美疲劳了
价格区间：7.48万-9.98万
捷达依然十数年如一日的捍卫着它的紧凑型王座，除了2月份仅有9000辆外，其余月份的销量均在1万5千辆上下，真正上演了一出“老兵不死”的神话。
一汽-大众通过对捷达伙伴型的改款和将春天型停产，终于将捷达全系车型的车身都统一为了二次改款的模样——事实上，一次改款还是二次改款的捷达，在国人眼中的区别还真未必很大。
『内饰很复古，但常用功能还是一个不少的』
内饰设计的古板无法抹杀它的实用型；虽然后排空间不被认为是它的强项，但身高一米七五的乘客也不会感到腿部过于局促，只是乘坐三个成年人得话会比较拥挤。
『车内空间对于家庭用户来说绰绰有余』
发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，依然是不错的代步选择。
●点评：
由于这款车实在是太普遍了，悠久而广为人知的历史让我们简直不知该从哪里说起——累计了十几年的优良口碑和庞大拥有量，让人都对其充满信心，只要不在乎总是被路上的众多“兄弟姐妹”所淹没而承担“没个性”的骂名，那它依然是值得推荐的实用之选。
虽然捷达的性价比不错，但一款老车依然盘踞着榜首的位置却也侧面反映了国内市场的不成熟——也许等哪天它跌下销量榜的首位，我们才能说国内的汽车市场真正开始了革新，真正成熟了。
