国产斯柯达Fabia晶锐终于要在22日上市了，大众旗下紧凑型两厢家轿又增添了一位生力军，人们不可避免的要将它和它的大哥Polo劲情和二哥CrossPolo做个比较，除了分属斯柯达和大众两个品牌外，这兄弟三个究竟有何异同，让我们做个详细对比。
外观和内饰不同技术含量相近
斯柯达晶锐外观更加简约和优雅
Polo外观要更显时尚一些
Crosspolo外观
晶锐的外形风格与Polo劲情和CrossPolo差距很大，如果说Polo劲情是时尚、CrossPolo是运动，那晶锐就是简约和优雅。晶锐特征性的平顶使人想起宝马MINI和铃木雨燕，前脸与国产明锐类似，保持了家族特征，一样的沉稳和内敛。
内装方面，晶锐的简洁的中控台，恰到好处的钛银边装饰；Polo的时尚整体感觉和CrossPolo的酷黑内饰都同样反映出各自鲜明的风格。
斯柯达晶锐内饰
Polo内饰
Crosspolo内饰
车身尺寸对比：
可以看到Polo劲情虽然是大哥，但体型最小。CrossPolo得益于Cross跨界的特性，在高度方面胜出，而晶锐的轴距长了5mm，车身长度超出了76mm，而且晶锐平顶式车顶设计前后排头部空间高度分别达989mm和994mm也是远超两位兄弟。在行李箱可用空间上，晶锐300升的容积不算很突出，仍然超过了Polo劲情和CrossPolo的250升，在后排座椅放倒后晶锐达到了1163升，更是远超Polo劲情的1030升。从实际的使用空间上来比看，晶锐远大大优于两位兄长。
晶锐、Polo劲情和CrossPolo兄弟三个虽然从外到内差异不小，但从技术上说，三者却几乎没有差别。这三款车虽然来自斯柯达和大众两个品牌，但由于大众的同品牌战略，三款车都来自与大众的PQ24平台。三者的底盘悬挂相同，都是前悬为麦佛逊式，后悬为半独立扭转梁式。三者的动力系统也相同，都配置了大众EA1(图库论坛)11系列发动机，其中1.6L排量指标为最大功率77KW/5000、最大扭矩155NM/3800，而1.4L排量指标为最大功率63KW/5000、最大扭矩130NM/3750，上市版的晶锐并没有配置传说中的TSI发动机。与EA111发动机相配的依然是经典的5速手动变速箱MQ200和Tiptronic
6速手自一体变速箱。
