在国内中大级车市场中，其实竞争并不激烈。有能力进入其中的也就有限的几个品牌，而真正有竞争力的就更少了。前些时候，上海通用发布了2009款的凯迪拉克SLS赛威，进行了一些微调冲击中大级车市场。

　　这次我们在上海天马山赛道，请来了他的几个主要竞争：奥迪A6L、宝马530Li和雷克萨斯ES350，让这四员大将进行一把真刀真枪的较量。

　　由于早些时候，汽车探索曾经对凯迪拉克SLS赛威、奥迪A6L和宝马530Li进行过详细的评测，这次我们会重点介绍2009款的凯迪拉克SLS赛威，同时于其他的三个竞争对手进行对比。

　　在上海这个中国的时尚之都，怀着对旧的回忆和新的憧憬，让人产生新的遐想。原来身处环境对审视一款车的风格会有着潜移默化的影响。北京和上海，两个极具不同魅力的城市，一个大气，一个小资。一个强调气势，另一个则更追求细腻。而对于SLS赛威来说，两个城市的特点恰恰在其自身的风格上形成了统一。

　　首先登场的是SLS赛威，钻石切割的形象赋予了它与另外三辆车所完全不同的视觉效果，它看起来要更加的大气、前卫，更有气势。无处不在的锋利切面尽管与强调运动的CTS相比要保守一些，但也绝对不乏令人叫绝的想象力。

　　作为美国汽车工业的代表，凯迪拉克品牌车系中仅次于美国总统座驾DTS的赛威汇集了帝国百年的工业结晶。无论从装配质量还是制造工艺上来说，它一点都不输于来自德国的两位劲敌。而至于雷克萨斯ES来说，本身的制造平台与其它三强就不在一个级别上。

　　在上海相对更加狭窄拥挤的街道上行驶，SLS赛威的身影不断从路旁各色时装店巨大的落地窗前映射回来。无论是艳阳高照的晌午还是灯红酒绿的夜晚，这座城市的精髓都完美的为这辆来自美国的豪华车提供展现自己品牌风格的平台。或许，在这四辆车中SLS赛威是唯一能够配得上奢华一词的。

　　奢华与品味能一概而论吗？显然后者是用来形容一种以奢华为基础而进行追求的人。选择SLS赛威的话，可以悄无声息，但内饰的豪华程度却始终让人又种大肆宣扬的冲动。凯迪拉克为这款车的主人营造的氛围已经超出想象，甚至从某些方面已经达到了那些专为皇室成员打造的梦幻之车的程度。

　　比如，SLS赛威不但座椅和方向盘采用真皮材质，而且在中控台的包裹上也不惜成本大量采用稀有皮质。谈何稀有呢？因为这里的真皮是采用被阉割小公牛背部面积非常小的一块最为柔软的皮质来缝制而成，奢华品味不言而喻。

　　除了可以媲美顶级奢华皮饰品牌的真皮外，在能够突出古典韵味的桃木用料上，SLS赛威也彰显出与其它品牌所完全不用的取材理念。因为每一辆SLS赛威车内的每一块桃木都选用万里之外的非洲上好木料进行精细加工而成，而那些多余的下脚料则被欧洲的工匠购入用来制作小提琴。

　　上述两点仅仅是SLS赛威在为VIP营造专属氛围的基础。在最新09款车型的配置上，还增加了方向盘加热功能，这位那些喜爱自己驾驶的车主提供了更加舒适而贴心的享受，尤其是针对身处北方的用户而言，更是如此。

　　作为车轮上的国家所具有深厚历史积淀的产物，SLS赛威拥有对手所难以比拟的奢华配置。不过来自德国的两位选手对此显得有些不以为然，它们崇尚的理念是在可利用的资源内将细节处理的足够精细。在圈内这方面很有发言权的奥迪A6L率先站了出来，它要为德国工业赢得应有的尊重。

　　经过十几年的努力，这个传统的豪华品牌终于有了复兴的迹象，至少它能够与奔驰、宝马这样的豪门来掰掰手腕。不过，鉴于小改款的奥迪A6已经上市，针对这辆老款的外形来进行评价就已经显得有些无足轻重了。