当然，无论你选哪一款车，都完全没有必要为动力担心，因为即使是发动机排量相对较小的E300，3.0
L的排量足以驱动不到2吨的车身。奔驰为E300装备了采用连续可调进排气凸轮轴和智能气门机构的3.0 L V6发动机，功率及扭矩分别为170 kW和300
Nm。虽然，E300百公里加速7.5 S的成绩比老款E280稍微慢了0.2
S，但细微的差距可能即使换成舒马赫估计也感受不出来。所以人们在E300上也能够感受出强烈的推背感，深踩油门，充足的动力在稍作迟疑后，马上传递到驾驶座的椅背上，后背的压迫感在这一刻可以很好地体现在E300身上。
公平地讲，拿3.6升的赛威对比3.0升的E300有些不大合适，二者在扭矩输出和最大功率上的差距都比较大。SLS赛威拥有190kw的峰值功率，以及342
Nm的最大扭矩。虽然在功率和扭矩的数值上赛威占优，但车体重量超过2吨也导致赛威的0～100
km/h加速成绩只能达到7.6S。当然，这成绩本身也已经相当震撼！SLS赛威的高速性能表现较为出众，尤其是在120km/h以后的后段加速，能够充分体现高转速发动机的优势，从而使它能够轻松达到245
km/h的极限时速。
相信你看完以上配置简介之后，对奔驰新E300和凯迪拉克SLS赛威已经有了一定的了解，如想进一步感受体验两款车，可前往各自的4S店进行赏车。另外，在奔驰E300正式上市之后，我们还会推出更详细的奔驰新E级和凯迪拉克SLS赛威的对比测试，敬请期待！
