不知是不是受到凯迪拉克钻石切割风格的感染,奔驰近年来的新车型上也开始崇尚刚毅的线条,比如GLK、比如新E——告别古董的双圆大灯,新E级以更为高傲时尚的姿态面世!由于新E级与凯迪拉克家族的SLS赛威在气质上相近,人们不由自主的将这两款定位相似、设计神似、价格近似的车型拿来作比较。
尽管奔驰E和凯迪拉克SLS赛威都拥有硬朗的棱线和棱角设计,但奔驰设计师力求塑造新E级轿车的优雅气质,这使得整车不会出现太过夸张的线条,虽然缺乏第一眼的震撼,但是由钻石+水滴造型的前大灯向后自然延伸的发动机舱盖上的柔和线条,配合奔驰标志性的盾形横条状散热格栅,使其前脸仍然具有相当的吸引力,而发动机舱盖前方矗立的星徽标志则脱颖而出地衬托出了显赫的家族出身,弥补了不够“夺人”的整体车身线条。奔驰E力求在内敛中体现一种低调的贵族气质。
SLS赛威则给人的第一感觉是震撼和权威,原因在于其“钻石切割”设计理念,遍寻全世界的知名豪车,这一风格已经开始悄然出现在其他品牌的豪华车上,“钻石切割”的时尚魅力可见一斑。SLS赛威的造型以大块面的盾形设计组成,立式前大灯,盾形格栅,盾形发动机舱盖,外凸幅度较大的翼子板以及梯形下格栅将SLS赛威的前脸塑造得极为丰满,尊崇中透射出权威和不凡的气度。
新E级对内饰进行了全面升级,豪华之外更加强化了现代气息。其采用了打孔真皮和钛金属材质的原料,设计简洁大方且时尚前卫。此外,方向盘控制键由现款的椭圆形变成了圆形。值得注意的是,新E级采用了7速怀挡设计,这与现款的奔驰S级的换挡拨杆位置相同。音响及娱乐设备中,中央的导航屏幕为大尺寸触摸屏幕。位于中央扶手前方的command控制系统与现款奔驰C级轿车基本相同。两侧分别是变速器的舒适/运动换挡调节,以及悬架的运动/舒适模式调节。