五、轩逸

　　指导价格：12.48万-16.78万

　　车型简评：车内空间大，座椅相当舒适

　　车主选择：2.0XL豪华天窗版

　　行驶里程：3000公里

　　车主唐女士（32岁，美容连锁店老板）：其实新轩逸是我家的第二部车，第一部是老公一直在用的帕萨特。因为我又开了美容分店，所以为了打理生意，就不能老是借用老公的车，因为他上班也比较远。所以就买了新轩逸。其实这缘于一个女顾客的推荐。她说他们家买的就是轩逸，这车她认为很适合女人开。

　　我的新轩逸做工内外都很精致，特别是车内，充满家庭温馨感受。扇贝座椅特别柔软舒适，就如同坐在家里的沙发上一样。这是我开始进入轩逸就决定购买的重要理由，女人就是讲的感觉。轩逸空调出风口以及按键做工都相当的不错，给人感觉相当舒适。

　　轩逸的驾驶不如老公的1.8T帕萨特有力，但很轻盈，发动机性能足够了，最近天热带空调都不会影响动力感受，CVT无极变速箱很舒适，起步以及加速没有什么顿挫感受，油耗也通常在10升/百公里。底盘有些单薄，但悬挂舒适性不错。

　　轩逸采用电子液压助力方式，对女士而言比较轻松，但准确性则有些不足。总感觉转向有些慢半拍。不过中低速转向时，这套方向系统给人感觉还是比较容易操作的，助力均匀轻巧。轩逸制动效果也中规中矩，刹车踏板力度不需要太大，多次刹车也不会加大制动距离，而且不像老公的帕萨特那么急促的制动，轩逸的制动踏板行程较长，可以柔和的做到提前慢慢制动，感觉比较舒适。

　　配置上，我比较喜欢多功能方向盘，选曲或者听收音机换台再也不用低头了，那样也太不安全。定速巡航高速公路用过两次，不要踩油门就可以保持车速还是挺好用的，只是除了高速好像用武之地不多。带折叠的加热后视镜不错，雨天打开后视镜加热，镜面没有多久就清晰了，这工特别有用，下雨开车再也不用带个抹布来清洁后视镜了。折叠功能我通常狭窄路况会车或停车时使用，降低了很多刮擦的几率。此外，带记忆前排座椅电动调节以及自动空调也很省事。免除了很多手动调节的麻烦。

　　弟弟小唐（24岁，暂时无业）：从深圳辞职后，我就来到姐姐家里，因为怕爸妈操心，姐姐就让我在美容店里帮忙，每天坐她的新轩逸一同打理生意。我通常坐后排，因为前排副驾驶座椅姐姐要放一些手提包或者资料什么的。

　　说实话，轩逸没有什么个性，悬挂系统是典型的日式风格，柔软而又舒适。行驶在不平整路面时，车身的起伏很小，高速通过路面上有落差的横缝隙，冲击感也被减震器吸收得微乎其微。如果不是刻意留心，我是很难体会到路上的颠簸。不过这样的车也没有什么驾驶乐趣了。因为太舒适了。高速行驶时，悬挂系统对车身的俯仰抑制的并不好，会有多余的晃动。特别是后轮，半独立悬挂的局限仍然明显。

　　实际感觉轩逸的后座纵向空间确实很充裕，只是好像还没达到如C级车奥迪A6那样宽裕的水平。身高172cm的我坐在轩逸的后座上，几乎可以伸展双腿，特别是前排座椅的座垫离地较高，腾出了一个可供后座乘客搁脚的凳底空隙，这是非常聪明的设计。