中国汽车业将长期向好
“再火爆的市场也不可能永远火爆下去，但总体上应该保持增长的趋势。”苏晖告诉记者，上半年产销两旺，不管是制造业、销售业，还是消费者，都表现出强大的消费信心。第三季度的销售情况会有所减弱，但不会出现大起大落的状态。随着汽车下乡、以旧换新等政策的落实，全年汽车增长应该超过10％。“另外，下半年商用车也会有起色。国家投资4万亿元加快基础设施建设，在上半年仅限于启动阶段，随着各项工程的开展，对商用车的需求将进入实质性阶段。”
和苏晖一样，尽管很多人对第三季度甚至下半年心存担忧，但对中国汽车工业的长期趋势却一致看好。在发布5月份销售数据时，中国汽车工业协会常务副会长董扬也将全年产销目标调高至1020万辆，比年初预计的941万辆多了79万辆，同比增幅也上调到8％。他表示，中国汽车行业形势总体逐步向好，前景比较乐观，“千万辆的年度目标可以实现。”
对此，国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，中国汽车工业长期向好有两个基础：一是我国目前尚处于20~100辆／千人的高速增长期，汽车消费的刚性需求强烈；二是购买力的积累和消费信心的提升。我国GDP已经实现连续5年保持10％以上增长，所以消费实力强劲。汽车行业资深分析师贾新光在接受记者采访时也表示：“第三季度历来都是往下走的，尤其是7、8月份，但今年不会像去年跌得那么厉害。去年个别月份的销量甚至低于60万辆，今年应该不低于80万辆。而上半年的3个100万辆，有一部分是补充了去年底的消费能量，所以下半年应该不会出现这么火爆的局面，估计会保持10％或者更好的增幅。”
车市整体增幅10％，这是多数专家对今年车市的基本判断，也是国家振兴汽车产业规划的目标。更重要的是，正如吉利汽车销售有限公司总经理刘金良所说，中国的汽车消费结构由“橄榄”状正加速向“金字塔”状转移。以前的消费侧重点在15万~20万元区间，现在的侧重点在10万~15万元区间，“接下来很快会向5万~10万元区间转移，金融危机加速了转变的速度。”
政策支持，消费观念又日趋成熟，中国汽车工业有何理由不成长？
