成都公交车燃烧事件的76名伤员中，目前除20名危重伤员外，其余54名伤员病情稳定、2人出院，但其中的极危重伤员人数由5日的4人增加到目前的6人。事故猛于虎，成都公交自燃是天灾还是人祸?我们该反思的是，事故面前，我们包括各个政府部门又该承担怎样的角色?而最重要的是，公共到底该如何保障？但愿血的教训不再重演!
　　悲哉!大火夺去的是一个个活生生的生命啊。这让我想起了以前看见过的一篇新闻：2007年11月6日下午四时许，广州一辆由芳村开往南海小塘的227路公交车行至桂丹路谢边立交路段时忽然冒起浓烟，车上20多名乘客赶紧用锤子打碎车窗，依序逃生，乘客逃出公交车10分钟后，公交车便燃起熊熊大火。
　　如果说这次公交车自燃现象是有惊无险的话，那么这次成都9路车的自然现象就没那么幸运了。可以想象，上午8点多，是上班的高峰期，一个车里塞进了100多位乘客，估计那个人就像沙丁鱼罐头一样挤在一块。
　　据网友所说，次公交自冒浓烟到自燃虽然经历时间很短，估计是3分钟左右，但在这宝贵的三分钟时间内，车上的人在干什么?司机在干什么?用来逃生用的锤子哪去了?
　　同样的自燃事件产生的是两种截然相反的结果，何哉?因此，我有两个疑问：第一，城市公交车的安全检查是不是常规检查?在炎热的夏季，高负荷运行的公交车是最容易发生自燃的了，那么，公交车上有没有灭火设施?比如说灭火器之类的。
　　第二，也是大多数公交车最容易忽视的，那就是公交车两旁的玻璃窗上是否有逃生有的铁锤?此物件在平时不起眼，但在关键时刻乘客可用来敲碎玻璃窗逃生。这次公交自燃会产生这么大的伤亡，我非常怀疑此车没有这样的逃生设备。如果没有锤子，一旦汽车起火了，发动机发生故障，车门也打不开的话，那不就是死路一条?里面的人因为慌乱，不是人挤人、人踩人?
　　总之，一句话，只有当灾难发生以后，人们才会对其安全细则产生注意，那平时呢?为何不重视?为何不按照相关安全标准管理?希望有关部门能够吸取“前车之鉴”的经验教训，真正把人民群众的生命财产安全置于相当高度，让老百姓活得宽心，过得舒心。

　　质疑成都公交自燃是天灾还是人祸?
　　发生在成都的这起公交车自燃事故，我想，是很多人都绝对不想看到也不愿意看到的，因为实在是太惨烈，看了图片让人心惊胆战。事故已经发生，伤亡已经造成，接下来我们该做的是什么。我想这才是现在需要考虑和反思的重点。成都公交自燃，是天灾还是人祸?
　　反思成都公交自燃我们承担什么角色?
　　发生在成都早上的这起公交车自燃事故，我想，是很多人都不愿意看到的，因为实在是太惨烈，这也是我不愿意发图片上来的原因。事故已经发生，伤亡已经造成，接下来我们该做的是什么。我想这才是现在需要考虑的重点。政府、医院、公交公司，包括我们这些普通的市民自己，都应该去想想，在这次事故中我们都承担了什么样的角色?
　　应对分享乘坐公交车的一些常识
　　对乘坐公交车，我有以下几个建议，跟大家分享一下：1、不做严重超载的车，哪怕你赶时间。真的赶时间的话，还是叫TAXI吧。2、尽量不坐在太后面的位置，除非你做的是长途车。3、车厢内(尤其是那些封闭的空调车，这次自燃的就是这种车)有特殊气味(天然气、或烧焦的味道)时，不要怕羞，问问身边的人有没有这种感觉，如果是，可以用询问的口气提醒售票员或司机师傅。