Sport车系：S1000RR/K1300S/HP4

　　作为宝马旗下打造的一款为公路性能而生的运动机车，S1000RR自2009年3月在柏林工厂投产市售车的那一刻，便引发了消费者的高度关注。我相信肯定有很多朋友看过，S1000RR与布加迪威航的山道竞技视频。作为宝马拿到SBK（世界超级摩托车锦标赛）入场券的宿命车型，这台采用全新技术四缸汽油引擎的车型就被寄予了厚望。事实证明，无论从销量还是性能表现，它都没有让人失望。2012年BMW车队终于在SBK锦标赛有所斩获，队中的MarcoMelandri在欧洲站的DoningtonPark比赛实现零的突破，是自上世纪50年代后德国宝马重返赛车坛的重要胜利。MarcoMelandri和队友LeonHaslam都对2012年战车有极好的评价，无轮在操控、加速、稳定性都有很大突破。

　　对于一款超级运动型摩托而言，无论拥有多么强劲的发动机又或是效率多高的传动系统，在保证车身刚性的前提下，轻量化永远是核心所在。宝马也不例外，工程师为它开发了钛合金的气门系统，尽管是一台直列四缸发动机，但发动机的干重被控制在了59.8公斤。80毫米x49.7毫米的缸径/行程，毫无疑问侧重的是高转速时的功率输出，因此S1000R的这台排量为999毫升的发动机，在13000转时可输出令人咂舌的193马力，在9750转时可输出112牛米。联系只有181（含ABS）公斤重的车身，整车的比功率达到了1.07马力/公斤，而我们熟知的布加迪威航也仅有0.53马力/公斤。也许是本着安全导向的考虑，宝马为S1000RR设定的官方最高车速含蓄的定在了201公里/小时，而从媒体端发布的试车报告看，它完全有能力跑到300公里/小时。