克莱斯勒、奥迪已遭罚单

　　面对这么短时间内各大品牌车型的集中降价让利，让众多消费者心生疑惑，如果自身不存在垄断行为，为何响应如此之积极？不免有“不打自招”的嫌疑，而更重要的是，即使此次大幅度的降价之后，目前国内的豪华进口车售价依然远高于国外。例如，此轮降价后的路虎揽胜5.0 V8低配车型，调整后的价格为260万。而在英国市场，同款车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币还不到90万元。即使加上进口至国内后的关税、增值税、消费税，依然有100多万元的利润空间。

　　的确，正当众豪华品牌车企以为“反垄断”调查已顺利度过，4日上午10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。原因是奔驰为配合反垄断调查而进行的降价措施没达到发改委期望的幅度，这次调查矛头指向的是“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。并于6日上午召开新闻发布会，确认了克莱斯勒、奥迪确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。根据《反垄断法》规定，涉及垄断的相关企业最高可以被处以上年度销售金额1%以上10%以下的罚款，因此，等待车企的罚款数额将可能达数亿元之多。

　　工商总局叫停经销商备案

　　为了彻底杜绝车企与4S店经销商如今存在的整车零部件和售后服务价格垄断迹象，8月1日，工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

　　这一举措意味着，多年来汽车经销商听命于整车厂商的局面可能得以改变，反垄断取得初步效果，否则厂商对经销商具有独占性，容易造成价格垄断。未来，只要得到厂家的授权许可，经销商将可以在自己的4S店内销售多个品牌汽车，消费者买车会变得越来越方便。而且，在市场竞争越来越激烈的情况下，消费者买车的成本或降低。