众所周知，在今年的上海车展上通用把雪佛兰旗下的旗舰车型Malibu迈锐宝带到了中国，而且一来还就是第八代，相信说到第八代你会和我产生一样的疑问，Malibu第一代车型到底是什么时候诞生的，它前7代车型到底到底长什么样，它的背后又有哪些故事，那么今天我们就从Malibu的历史中追寻一下这些问题的答案。

　　●Malibu诞生背景

　　诞生在肌肉车蓬勃发展的年代

　　在上世纪的60年代，当时，美国经济蓬勃发展，同时当时真正意义上的肌肉车也开始登上历史的舞台，而雪佛兰已经成为美国一个销量超过300万辆的汽车品牌。当时不甘止步的雪佛兰要打造一款能肩负雪佛兰“全球战略”使命的中高级旗舰车型，在这样的背景下，Malibu迈锐宝在1964年诞生了。Malibu之名来源于美国加州旅游圣地Malibu海滩，或许在问世的那一刻起，Malibu就梦想着有朝一日，将人们向往的自由和美好生活带给全球消费者。

　　●第一代Malibu（1963年-1967年）

　　作为Chevelle车系下的旗舰车型/主攻跑车市场

　　说起Malibu，就不得不提到雪佛兰的Chevelle。在1963年推出的时候，Chevelle才是整个车系正式的名称，而Malibu则是Chevelle车系里最高端型号的名字。当时的Chevelle是雪佛兰旗下的一个相当全能的主力系列，拥有四门轿车Chevelle、双门轿跑Chevelle（Malibu）、Malibu软顶敞篷等诸多形态的车系。当然，代表最强运动表现的SS型号也有推出即MalibuSS。

　　1964年第一代雪佛兰Chevelle（Malibu）SS配备了桶式的运动座椅，运动仪表盘及特别的轮毂等配置。而动力上，第一代MalibuSS配备了一台5.4LV8发动机，最大功率达到了300马力（220千瓦），与之配备的是4速手动变速箱。

　　在1966年，Malibu进行了一次改款，换装了全新的格栅及尾部，整体风格与1964年的车型基本一致，而MalibuSS则还配备了一个涂黑的格栅及一个全新的轮毂，而此次改款后Malibu的5.4LV8发动机动力已经达到了350马力（260千瓦），此外还有一款6.5L375马力发动机，采用高负荷悬架系统，并在其它性能方面也进行了升级。

　　到了1967年，Malibu与其他Chevelle一样换上了一个全新的格栅、侧身和尾部，尤其是其尾灯的变化最为明显。同时在1967年ChevelleMalibu还新增加了一个旅行版车型，其配备了前轮碟刹及8声道的音响系统。不过动力上其最大功率从350马力下降到了325马力（260千瓦到242千瓦），其0-100公里/时的加速时间仅为6.2秒。

　　●第二代Malibu（1968年-1972年）

　　掀背设计是特点/受政策影响逐步发展小排量

　　1968年，Chevelle及Malibu迎来了换代。鉴于掀背造型逐渐开始引领潮流，雪佛兰在Chevelle上也采用了很优雅的掀背式设计，非常迎合当时的审美眼光。在车型配置上，雪佛兰减少了Chevelle较低配置的车型，Malibu渐渐成为了Chevelle车系中的主力。动力方面，第二代Malibu起初搭载了5.0LV8发动机，最大功率为200马力（150千瓦），而在1969年经过了一次改款加装了两台5.7LV8发动机，最大功率分别为255马力和300马力。同时在第二代车型上变速箱配备的是一台3速自动变速箱。

　　在1970-1972年这几年中，Malibu还经过2次改款，整体的变化主要在于其格栅及尾灯等部分的更改，整体设计没有变化，不过最值得一提的是，在1970年由于当时美国的排放限制法规出台，所以由此开始各大品牌也都纷纷开始研发小排量发动机。而雪佛兰则在Chevelle系列车型中推出了全新的3.8L6缸发动机最大功率为155马力（116千瓦）。

　　第二代Chevelle（Malibu）所经历的1968-1972年间，是通用汽车最辉煌的岁月之一。在Chevelle（Malibu）的这个平台上，通用还开发出了别克Regal、别克Century、庞蒂亚克GrandAm等大家熟悉的车型。与这些兄弟车型相比，Chevelle（Malibu）在定位上最为亲民，因此市场表现也相对最好。