驾驶操控：动力凶猛 运动本色

　　全新一代凯迪拉克CTS搭载荣膺"沃德十佳发动机"的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率203Kw/5500rpm，于轰鸣中释放前所未有的极致动力，并以强大扭矩傲领同级，百公里加速仅需6.6秒，震撼性能一触即发，同时显著提升了燃油经济性。新CTS的尾标也使用28T来表示2.0T车型，暗示它的动力性能可以媲美2.8L涡轮增压发动机。

　　小编为了更好地体验新凯迪拉克CTS的动力和操控，选择了车流量很少的东方体育中心周边道路。这款车体型较大，不过地盘位置低，油门踏板调校灵敏，三幅运动式方向盘可以上下、前后自由调节非常方便，你可以调整到一个自己感觉舒适的位置，后面就就能化身"赛道车手"的角色。

　　整车已经做了轻量化处理，2.0T涡轮增压发动机可以带来400N·m的峰值扭矩，产生的推背感明显。新CTS是通用集团首款采用铝制车门的量产车型，这位它达成了1689kg的整备质量，比它的几款竞品车型轻大约30-40公斤。因此，在入弯转向方面，灵动性更强，新一代车型比前代的悬挂调校更多地偏向运动性能的提升，CTS在行驶过程中对路面的信息反馈清晰明确，对坑洼路面和驶过减速隔离带的时候，借助悬挂对振动的有效过滤和电磁减震器的帮助，使得在不同路况下行驶感觉都非常平顺舒适，新CTS践行了将城市化为"赛道"的理念。

　　总结：

　　新款CTS被打造成一台以驾驶者为核心，可以点燃驾驶这运动激情的一款豪华座驾。相对于前两代车型在设计功力、车型的高级质感两大方面有了质的飞跃，现在的CTS不仅仅是"富裕个性"的代名词，更会让你运动本性在"城市赛道"中自由彰显。