我们来到路虎试驾体验中心开辟的模拟野外路况的越野公园，体验项目非常全面。上来就要面对30度左右倾斜角的陡坡，在陪驾人员的帮助下将中央差速器挂入低速挡并锁止，开上坡面，这个车子都向右侧倾斜给人一种要侧翻的错觉。虽然倾斜角度很大，但凭借良好的车身重心控制和轮胎抓地力，面对几次大的坡度对于我这样缺少越野经验的人也能顺利通过，车辆一直保持在一个平稳状态，坐在车内确实一阵心悸。

　　驾驶高低起伏非常明显的碎石路面，车的动力输出同样流畅和平顺，只有遇到起伏非常大的地方多带点油门还是能安全通过。交叉轴圆坡路绝对是挑战驾驶者的心理素质，交叉的坡度差将近半米，看着吓人，不过真的开上去稍微多给点"油门"同样可以顺利通过，几次"考验"之后，小编对这款车充满了自信。有了前面的此番"铺垫"，后面的涉水和爬坡都能非常从容地完成。

　　全程体验之后，除了内饰上存在一些"诟病"，其越野性能和路虎卫士柴油版相比没有任何差异。在追求环保和科技方面，路虎卫士电动版给我们玩的不只是概念，虽然这款车型还没有量产的打算，不过，这款车型在技术上的应用对于今后混合动力汽车的发展具有极其重要的意义。