车尾给小编的感觉有点像欧美国家的校车尾部，左右两边对称的车尾灯简单地突起在车身外，看着和紫禁城午门上那一颗颗突起的铆钉一样。尾部还保留着拖车挂钩，这在国内越野车上基本不太会出现，硕大的备胎也裸露在外直接挂在车尾门上。

　　看到车内饰，让我感觉好似一款老爷车，现代化的内饰设计在这款车上毫无踪迹可寻，简单粗犷是它的本色。没有大的液晶中控屏，只有各种按键和旋钮，方向盘也是采用右舵式，显得非常传统而古老。仪表盘的造型同样走简单实用路线，和柴油车型不同的是左侧的转速表被电动机功耗表所取代，中间原先的油量表如今也变成了电量指示。

　　中控台顶部镶嵌的时钟，让我想到了老款帕萨特车型，如果是追求内饰设计美感的车主，也许会令你失望。在中控面板的中央韦巴斯特的空调系统似乎不带空调压缩机，所以它就仅有通风和加热两项功能，空调旋钮另一侧的小圆点则是电动版卫士的专利，在电机过热或电量不足时会亮灯警报。

　　为了保证车辆的越野能力，电动版卫士还是保留了传统的低减速比分动箱以及差速器锁。此外，电动版卫士与柴油机版还有几点不同。包括取代水冷的空冷系统，以及制动能量回收系统。后者能够通过陡坡缓降控制系统为车辆提供额外的30kW电力。