新速腾的座椅支撑度十分到位,无论从椅垫长度还是腰部支撑都令人放心,不过座椅全方向电动调节的待遇只有驾驶员才能享受,副驾驶还是得辛苦一下自己动手。
内部设计并无出彩之处,新速腾在内部很大程度上同老款保持一致。从另一方面新速腾延续了老款精良的内饰做工。
坐在德国车内,你很容易感觉自己被各种按键包裹其中,这也是德系车所追崇的各项操作随手可及的驾驶感。新速腾在方向盘上集成了声音控制和行车电脑菜单选择键,定速巡航则被安置在方向盘左后的拨杆上,灯光控制面板仍位于方向盘左下方的老位置,高配车型加入了自动大灯功能,旁边则为大灯延时和高度调整。
黑底白字彩色指针,仪表盘清晰易读,中央的单色液晶屏同样是黑底白字,除显示基本的行驶信息之外还可以显示简单的导航提示。方向盘左侧拨杆除了转向灯和雾灯控制之外,还集成有定速巡航按键,而右侧拨杆的全部功能都在于控制雨刷器。