如今的汽车市场就如同一个纷纷扰扰的大舞台，真是你方唱罢我登场。这不，在市场中一直拥有优异销量与良好口碑的荣威550就在日前推出了全新的2012款。新车登场消费者最关心的问题必然是——这车有何变化？是否值得购买？
对此问题，小编认为：直接说车，不如与同级竞品对比来得更直观、更有效，更能说明问题。今天我们就通过2012款荣威550与速腾的对比来看看，这款新车的变化与它的性价比。
外形篇：
荣威个性依旧，精彩升级；速腾变化不大，整体尚可
在外观的整体设计上，荣威550充满着英伦气息，整车车身简洁、流畅，前大灯形如花生，饱满而晶莹剔透，充满生命力。同时，“豚跃”式车顶设计，能有效降低整车的风阻。2012款荣威550在原有外观色基础上新增绚丽时尚、极富浪漫气息的Hyde
Blue海德蓝配置，为众多年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择；此外，在2012款荣威550上出现了多应用于跑车且与荣威550的动感造型相得益彰的“鲨鱼鳃”通风口；另外，全新设计的后视镜与一体式LED转向灯，也成为该车外形上的点睛之处。
我们再来看速腾。其实，要将2011款速腾与老款分清并不容易，如果不是专业人士指点，普通消费者基本搞不清。新老速腾最显著的区别就是雾灯的样式发生了改变，以菱形代替了圆形。而进气格栅上的大面积镀铬装饰也被取消。此外，2011款前后保险杠也悄然进行了运动化的处理，增加的棱线条也是在细微之处提升了整体的活力。
编辑点评：总体而言，2011款速腾在外形变化上还是用细节来打动消费者，经历几年的进化，品质的提升一目了然。而2012款荣威550动感时尚、个性依旧，全新的升级不仅在视觉上起到了画龙点睛的效果，更是为操控提供了实际帮助。
动力篇：
荣威超值动力，注重环保；速腾黄金动力、实力不俗
在动力上，2012款荣威550拥有两种配置，1.8升和1.8T发动机，最大功率输出分别为133马力和160马力，峰值扭矩为170牛米和215牛米。传动系统有5速手动和5速自动可选。荣威550所采用的这套第三代丝柔级智能控制涡轮增压全铝合金Kavachi
DVVT全铝高性能发动机，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。而1.8T通过重新标定后，应用RND(Root Noise
Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低了发动机源噪音和震动，使静音水平提高8%。
2011款速腾拥有1.6L、1.4TSI和1.8TSI三大动力配置。其中1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74kW，最大扭矩145Nm。自动档的车型采用了6速手/自一体Tiptronic变速器。至于TSI+DSG动力总成技术，则是大众最领先的技术所在。
编辑点评：应该说，大众将“TSI+DSG”的动力组合引入中国市场后，这套以涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱组成的“黄金搭配”就迅速被广大消费者和媒体认可，但高昂的价格也成为其致命的弱点；相比较而言，荣威550的1.8L发动机完全可以胜任日常使用，对于动力要求更高的消费者，1.8T发动机是更佳的选择。总体来说，领先的技术，成熟稳定的性能表现，以及实在的价格，是荣威发动机的特质所在。至于大幅降低的噪音和震动，更是令2012款荣威550拥有更强的舒适性，傲视同级。
