动力篇：
荣威超值动力，注重环保；速腾黄金动力、实力不俗
在动力上，2012款荣威550拥有两种配置，1.8升和1.8T发动机，最大功率输出分别为133马力和160马力，峰值扭矩为170牛米和215牛米。传动系统有5速手动和5速自动可选。荣威550所采用的这套第三代丝柔级智能控制涡轮增压全铝合金Kavachi
DVVT全铝高性能发动机，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。而1.8T通过重新标定后，应用RND(Root Noise
Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低了发动机源噪音和震动，使静音水平提高8%。
2011款速腾拥有1.6L、1.4TSI和1.8TSI三大动力配置。其中1.6L的速腾配备的四缸发动机，最大功率74kW，最大扭矩145Nm。自动档的车型采用了6速手/自一体Tiptronic变速器。至于TSI+DSG动力总成技术，则是大众最领先的技术所在。
编辑点评：应该说，大众将“TSI+DSG”的动力组合引入中国市场后，这套以涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱组成的“黄金搭配”就迅速被广大消费者和媒体认可，但高昂的价格也成为其致命的弱点；相比较而言，荣威550的1.8L发动机完全可以胜任日常使用，对于动力要求更高的消费者，1.8T发动机是更佳的选择。总体来说，领先的技术，成熟稳定的性能表现，以及实在的价格，是荣威发动机的特质所在。至于大幅降低的噪音和震动，更是令2012款荣威550拥有更强的舒适性，傲视同级。
配置篇：
荣威注重细节，品质升级；速腾整体满意，亮点不多
在配置上，荣威550车系一贯高人一等，同时也最能体现该车的超值性。全新2012款在老款的基础上，又进行了全面升级。例如：中控液晶屏获得了优化，引入了Air-friendly车内气味控制策略，配置了德国进口优质NAPPA真皮座椅，第五代Navi-Pro自律航法高精准导航系统替代了原有系统。另外，荣威550在细节方面的升级也值得注意，全面升级的USB功能、客户自定义开机画面、Dual-Bus智能管家系统优化、贵宾级后排可调空调出风口、豪华前中央扶手带车载冰箱、驾驶席电动六向调节、前排座椅后靠背地图袋、驾驶侧眼镜盒等等都是值得细细品味的地方。
对于速腾的配置，我们可以列出长长的一串。不过，与其相对较高的价格来说，速腾的配置会令消费者感到不满。例如：速腾1.4T部分高端车型都没有配置多功能方向盘，而后排中央扶手这样的豪华配置也没有出现，但问题是速腾的不少车型售价都超过了15万。总之，在配置上，相比于同级别车型，速腾除了动力总成配置以外，其他方面性价比并不出色，整体品质和档次也只是稍高于日韩车系。
编辑点评：应该说，速腾秉承了大众车系一贯的设计风格，强调安全与驾控，其配置在同级别车型中只是处于中等偏上的水平，整体亮点不多；相比较而言，荣威550配置种类繁多，并且做工精细，整体上给消费者带来一种跨级享受的感觉。全新2012款荣威550更是新增了26项人性化配置和新技术，这些变化不仅领先同级，而且从整体上提升了荣威550的品质。
总结：速腾作为大众家用车“后捷达时代”的新生力量已经越来越得到国人的认可甚至可以说是喜爱，其不错的销量也证明了该车的优秀。荣威550作为英伦气质在国内的化身，一向不输给同级别的对手。它能同时兼顾时尚性与实用性两种不同需求。
从产品方面入手评析，作为国内顶级的自主品牌，荣威550从车身设计到制造，从动力到配置都不惜血本。而2012款荣威550，通过新增26项人性化配置和新技术。在“数字基因”、“科技配置”、“欧洲品质”和“领先价值”四大优势方面继续保持并扩大了与竞争对手之间的领先优势。相对而言，2011款速腾价除了在操控方面拥有一定优势外，在其他方面亮点不多，加之偏高的价格，其整体性价比优势不明显。2012款荣威550其以“高品质、高配置”为核心的“高性价比主流中级车”地位将更显突出，并更加稳固。加之，大幅度的升级，其整体性价比更为凸显，成为当下最值得购买的车型之一。俗话说：“此消彼长、彼消此长”，我们相信全新2012款荣威550凭借出色的产品品质、优异的性价比，一定能在市场拥有更广阔的天地。
