最捕风捉影：一汽集团整体上市

　　一汽集团筹备上市由来已久，国资委2007年圈定的30家整体上市央企名单中就有一汽集团。根据当初国资委的计划，这30家企业要在2010年以前完成整体上市。然而当竞争对手上汽、东风在该时间段内纷纷实现成功上市，一汽集团的上市计划却迟迟未迎来落地。

　　6月初，有媒体报道称，沉寂良久的一汽整体上市方案已获批准，一汽集团正在着手进行新一轮人事调整。有媒体援引消息人士的话称，一汽集团整体上市方案在6月初已经获得证监会的批准。

　　就在大家认为徘徊了五年之久的一汽集团整体上市事宜可能将迎来开花结果之时，作为一汽集团上市公司的一汽轿车和一汽夏利第二天就发布了澄清公告：其控股股东中国第一汽车集团公司正在进行主业重组改制，发起设立股份有限公司。目前一汽集团尚没有确定整体上市方案和时间表，一汽集团承诺3个月内不会实施整体上市事项。

　　在一汽集团紧锣密鼓的筹备工作与层出不穷的传闻相互交织之间，上市一事始终处于“雷声大雨点小”的状态。

　　最震撼：日本地震引起日系车全球供应链紧张

　　3月11日，日本当地时间14时46分，日本东北部海域发生里氏9.0级地震并引发海啸，造成重大人员伤亡和财产损失。

　　日本大地震在给当地造成重大损失的同时，也震断了整个全球汽车产业链。日本大地震发生后两三天，丰田、日产、本田三大汽车巨头就有15家主要工厂先后因零部件供应不上而停产。几天后，停产范围迅速扩大，马自达、斯巴鲁、铃木等主要在日本西部地区布局的企业也因为零部件供应的短缺先后停产。

　　在地震的重创下，日本国内汽车生产全面停滞。同时，由于来自日本的零部件供应不上，日本企业在欧洲、北美的产能先后缩水，甚至停滞。

　　近三个月后，日本大地震对日本汽车企业造成的影响释放已近消散，中国市场的日本车企目前都在忙于恢复产能，重拾市场。然而，地震对日系车产业链的打击仍然存在——个别车型开始减产。

　　最“狡辩”企业：锦湖轮胎

　　在今年央视的“315”晚会上，央视曝光了锦湖轮胎天津工厂偷工减料、以次充好，使生产出的轮胎大量存在鼓包、漏气、开裂甚至爆胎，给消费者的生命安全造成严重的威胁。

　　锦湖轮胎在第二天就对央视的曝光做出了回应。3月16日，锦湖轮胎公司发表声明，否认存在质量问题，说中央电视台的报道是不准确的。锦湖轮胎公司还声称他们的生产都是严格依照标准进行的，产品也都符合安全标准。

　　锦湖轮胎公司的回应引起了消费者的谴责和舆论的质疑。事实证明，锦湖轮胎明确规定的是一套标准，但是背后做的却是另外一套标准。在大量的事实面前，3月21日，锦湖轮胎中国董事长不得不公开向消费者鞠躬道歉，并且发表声明，表示将会召回所有的问题轮胎。

　　4月2日，锦湖轮胎中国公司终于宣布，决定从4月15日起召回2008年到2011年生产的7个批次轮胎，一共是30多万条。锦湖轮胎公司承认这些产品在生产过程当中过量使用不合格的返炼胶，可能会导致轮胎质量性能下降。

　　然而，本次召回声明却引来了更广泛的质疑。原因之一是召回数量与产量不成正比。本次召回的30万条仅占生产总量的0.5%，占天津工厂的1.5%。极不对称的比例自然让车主担忧。

　　更有意思的是，锦湖轮胎召回批次的生产日期跨越7个星期，其中有四周分别处在十一黄金周、春节、端午和元旦节假日期间。一般说来，节假日期间厂家产能最低甚至停产，而锦湖召回的轮胎恰恰在此期间生产。

　　就在锦湖召回满一个月的时候，锦湖轮胎中国董事长李汉燮又突然转变态度，拒不承认其轮胎存在质量问题，李汉燮称：“(此次召回)为了重新恢复消费者的信心，锦湖轮胎在没有质量问题的情况下自发组织了一场召回。”

　　从被曝光到“否认存在质量问题”，从召回到锦湖轮胎中国董事长突然转变态度，拒不承认其轮胎存在质量问题，锦湖轮胎前后数次狡辩、反悔，但事实是掩盖不了的，真与假自然有时间去鉴定。