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油价高涨 各价位节能小排量增压车型推荐 (1)
2012-3-20 12:32    作者:搜狐汽车 黄星

  最近国际油价有些涨幅变动,而此前国内的两桶油早就放出风声了,看来不涨油价真是对不住“国计民生”。平民百姓没有什么办法,虽然涨价权利在人家手里,车还得开,油自然得加了。不过咱们也有办法应对油价可能的飙升,比如从选择车型开始,就从源头做到节约油耗,这也是切实可行的办法。相比那套复杂的VVT-i,DVVT之类可变气门正时,涡轮增压来得更为简单直接,特别是小排量涡轮增压技术,更是方兴未艾,下面我们就针对常见小排量涡轮增压车型做一个盘点。

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  车型一:长城腾翼C50

  增压车型售价:7.80~9.18万元

  动力:全系车型1.5T涡轮增压

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  长城腾翼C50搭载代号为GW4G15T的发动机的来历并不复杂,其实就是在长城之前炫丽还有腾翼C30上使用的那台GW4G15 1.5L自然吸气发动机基础上,增加了一个来自上海菱重出产的小型涡轮系统,然后再经过调教就成了这台腾翼C50上令人瞩目的1.5T发动机。

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  从技术层面来说,这台1.5T发动机还是值得肯定的,最少像正时链条,可变正时气门技术这些主流要素都可以找到。不过其性能上也没有更突出的亮点,缺乏了缸内直喷技术不说,就连最大功率也不过98kW,而2000-4500转也仅仅只释放188N.m峰值扭矩效果。从涡轮增压方面来说,它既不如大众1.4TSI动力充沛,也不如比亚迪1.5TI技术先进。但这种平易近人的本质也带来了好处,首先是降低了成本和技术难度,其次是燃油标号上不挑剔,一般93号汽油则可以满足。再者,也便于降低我们以后维修更换的繁琐与成本。

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  借助排量上的优势,这台1.5T动力不仅可以媲美市场上主流的2.0L自然吸气发动机,而且6.3L的综合油耗也着实让人满意。目前与之配套的全系5速手动变速箱不仅挡位清晰行程合适,离合油门都比以前有了明显的进步,行程和力度都明显降低了一些。不久,腾翼C50还将推出CVT无级自动挡变速箱,选择面将进一步丰富。需要注意的是,尽管长城为腾翼C50提供了5年或15万公里超长保修,但涡轮部件仅仅是2年或6万公里,这与大众等主流涡轮增压车型是完全一致的。

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